升仕703T、703R布雷博版正式发售，售价分别为41300元和38300元。相比日清版本，两台车统一贵了2500元，但这次并不是简单换个Logo，而是整套制动系统一起升级。
前轮卡钳由日清换成布雷博M4，对向四活塞结构，也就是摩友常说的“水鸟卡钳”；后轮同步升级布雷博卡钳，制动上泵则换成布雷博直推上泵。前后卡钳加上泵全部换齐，属于标准的“布雷博全家桶”。
这套方案并不陌生，在升仕703F、703RR以及钱江骁600等车型上都能看到。优点是方案成熟、配件供应相对稳定，制动力和手感也有一定提升。普通通勤未必能感受到天翻地覆的变化，但连续制动、快速跑山以及对刹车线性感要求较高时，差距会更明显。更重要的是，金色卡钳往车上一挂，排面确实比参数表来得直接。
真正让人纠结的是价格。原厂只需增加2500元，就能得到前后布雷博卡钳和直推上泵；如果后期自己改装，仅配件和工时很可能就超过3500元，还要考虑安装匹配和售后问题。
因此，预算允许、在意制动手感和整车完整度，建议直接选择布雷博版；只用于日常代步，日清版本同样够用。省下2500元没有错，但提车后天天盯着别人的金色卡钳，最后可能还是要把钱补回去。
