在最近的国内汽车圈，淘汰赛似乎成了绕不开的话题，从美系、德系、日系到法系、韩系…，不少合资牌子都撑不住了，前年你卖10万台，今年你只剩几十台…。
弄成这般田地，说白了就是国产新能源掀了桌子，油车的生存空间快没了，以前，国内马路上跑的十辆有八辆是合资油车，如今全反过来了，地盘就那么大，抢饭碗的人多了，日子当然难过，碰到这种事，各家4S店的库存车都长毛了，当然得甩卖清仓。连雪佛兰也扛不住了，拿迈锐宝来说，在十年前。这车可是加价排队还得等，如今，迈锐宝在展厅里连个看一眼的都没，惨到全军覆没。
这么惨的销量，结合雪佛兰昔日的名气，到底是怎么一步步走到这的？
先看一下头脸，雪佛兰的整体造型基本还在吃老本，它的前脸看着就眼熟，中网没啥新意，搭配两边昏暗的老灯、老套的塑料保险杠，既没有新潮感，也谈不上啥运动。尾部造型还是老一代方方正正的模样，尾灯很平庸，点亮后像两只浑浊的老眼，还是假排气，而硬邦邦的塑料门板加上老气的内饰布局，再配上小得可怜的收音机屏幕，开出去很掉价。
动力也是这车的槽点之一，先说发动机，当年全系强推的那台1.0T三缸机，别提多闹心，一启动等红灯，方向盘抖得跟手机开震动似的，这种开起来很没品质，而且车内的用料和设计很拉胯，摸到的地方都是硬塑料，车厢里的隔音也很差，座椅的填充物也单薄，坐上去很不踏实，晃悠得厉害。早些年，这车还配点OnStar安吉星，到今天连个手机互联都投不上，连隔壁几万块的国产车都比不上，没法给车主一丁点智能感受。
车机是这车的一大痛点，毫不夸张地说，很多人之所以不买，就是嫌它内饰土，随便看一眼那带大黑边的小屏幕，满满的年代感扑面而来。再看配置上，人家国产车都上大彩电、大冰箱、高通8295芯片了，雪佛兰这边还停留在上个世纪，智能化等于零。
再来看一下当年的靠山和现状，雪佛兰当年靠的是美系肌肉车的招牌，还有变形金刚“大黄蜂”的情怀，马力还算够用。早些年，雪佛兰的卖点就是皮实耐造，底盘扎实，如今，雪佛兰的驾驶质感很拉胯，反观国产新能源都在卷底盘了，雪佛兰还是老三样，动力响应慢半拍，顿挫也没少见，提速干着急，方向盘指哪不打哪，底盘散得像要架不住，无论是追求智能化的年轻人还是看重舒服的家庭用户，都不愿再掏钱。
当下，雪佛兰已经成了边缘牌子，这一点从半年36辆的单子上能看得明明白白，这个成绩单可以说是直接送走了。前阵子上汽和通用续约了，连个标点都没提雪佛兰，以后这牌子就在国内当个出口代工厂了。那么，如果你手里有钱，还会看一眼金领结吗？欢迎到下方评论区聊聊。
