前两天有位北京车主在抖音上发了个视频，他刚提的智己LS9在窄巷子里轻松完成掉头，而旁边一辆奔驰GLS还在艰难地倒车。
这个画面引来了3万多点赞，评论区最火的一条是：“这年头，大块头也开始玩灵活了。 ”
智己LS9的车身长度达到5279毫米，宽度2000毫米，是个不折不扣的大块头。 但它的转弯半径只有4.95米，比大众Polo还要小0.2米。
这要归功于它的灵蜥数字底盘3.0系统，这套系统实现了双向24度的四轮转向。 后轮可以与前轮同向或反向转动，在低速时后轮反向转动提升灵活性，高速时同向转动增强稳定性。
新车推出52 Ultra和66 Ultra两款配置，上市权益价分别为32.28万元和35.28万元。 这个价格比预售时又降了1.41万元，比同级别的理想L9便宜了8万多。
动力系统采用1.5T增程器搭配前后双电机，系统综合功率达到390千瓦，峰值扭矩670牛·米。 百公里加速时间4.9秒，这个成绩已经接近很多4.0T V8发动机的性能表现。
电池提供52千瓦时和66千瓦时两种选择，CLTC工况下纯电续航分别为320公里和402公里。 综合续航更是达到1454公里和1508公里，足够从上海开到北京中途不加油。
充电方面全系标配800伏高压平台，10%到80%充电最快仅需16.5分钟。 加油口支持92号汽油，百公里综合油耗最低2.81升，彻底告别续航焦虑。
车内采用2+2+2的六座布局，轴距达到3160毫米。 官方数据显示车内空间利用率高达86%，第三排座椅也能舒适乘坐成年男性。
前排座椅标配16向电动调节、记忆、加热、通风和按摩功能。 副驾驶和第二排都是零重力座椅，支持140度大角度躺倒。
第二排右侧配备了可折叠小桌板，座椅内侧带有控制面板。 可以单独调节腿托、按摩强度和通风加热，商务出行时能临时办公。
第三排座椅靠背支持电动调节，并且罕见地配备了加热功能。 这对北方用户特别友好，冬天再也不用坐“冷板凳”了。
娱乐系统方面，驾驶席配备27.1英寸大屏，副驾有15.6英寸娱乐屏。 第二排头顶还藏着21.5英寸娱乐屏，支持多音区语音交互。
车机搭载高通骁龙SA8295P芯片，运行IM AIOS智能座舱系统。 支持苹果CarPlay和华为HiCar互联，不同手机用户都能无缝衔接。
智能驾驶硬件全系标配520线超视域激光雷达，最远探测距离300米。 计算平台采用英伟达Thor芯片，算力达到2000TOPS。
IM AD Max辅助驾驶系统包含30多项基础功能。 ACC全速自适应巡航在0-130公里/小时内都能工作，堵车时自动跟车减轻驾驶负担。
可选装的城市领航辅助包能识别红绿灯和交警指挥。 在复杂路口自动选择车道，甚至能理解施工路段的临时导流线。
底盘采用前双叉臂后多连杆结构，配备150毫米行程的双腔空气悬架。 系统每秒1000次扫描路况，自动调节悬架软硬来过滤颠簸。
主动防侧倾3.0技术通过电动稳定杆实时调整支撑力。 高速过弯时车身倾斜角度减少30%，老人小孩坐后排也不容易晕车。
特别值得一提的是蟹行模式2.0，车辆可以沿着30度夹角斜向行驶。 在狭小停车位里能轻松挪动，新手司机再也不用担心侧方停车。
外观提供四种颜色可选，包括奥林匹斯黑和波罗蒂蓝等新色调。 可选装野奢户外套装，包含车顶行李架和专用露营灯。
尾门支持“敲一敲”开启功能，双手拿东西时用膝盖轻触就能打开。 这个设计特别适合宝妈群体，抱孩子购物回来不用手忙脚乱找钥匙。
音响系统配备21个扬声器，采用7.1.4声道布局。 配合主动降噪技术，车速120公里时车内通话依然清晰。
智己还推出了IM MAG磁吸拓展坞，可以安装平板支架等配件。 这些配件在官方商城里都能买到，用户可以根据需要自行加装。
新车已于11月12日正式上市，目前在全国展厅都能看到实车。 试驾活动同步开启，很多城市提供上门试驾服务。
据销售人员介绍，最受欢迎的是35.28万元的66 Ultra版本。 因为这个版本续航更长，还多了方向盘加热等实用配置。
厂家同时宣布将在2026年推出LS9 Hyper性能版。 该版本采用三电机布局，并搭载更先进的线控转向系统。
目前下订可享受6.08万元免费升级权益，包含B&O音响等配置。 这个权益限时限量，预计年底前会逐步取消。
从产品定位来看，智己LS9明显瞄准了多孩家庭市场。 六座设计满足二胎家庭出行，长续航缓解里程焦虑，智能配置照顾到每个家庭成员。
相比同价位燃油车，它在空间和油耗上有明显优势。 而对比纯电车型，增程系统又解决了长途出行的补能难题。
在30-35万价格区间，它成为了少数同时提供四轮转向和空悬的车型。 这些配置以往只出现在80万级的豪华车上，现在真正实现了科技平权。
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