零跑昨天办了十周年的发布会，把那台新SUV D19摆到了台上。现在交个999元的订金就能占个位置，不过真正开卖得等到明年四月，价格区间预计在二十五到三十万之间。它是一台大个头的车，可以选六座或者七座，直接冲着理想L9、问界M9这种受关注的大型SUV去的。说实话，这个价位给的配置，拿出去跟三十多万的某些车比，反而更厚道。
纯电版配的是宁德时代的115度大电池，还用上了1000V高压平台。快充十五分钟，续航能多跑三百五十公里。零到百公里的加速，只要三秒多，挺惊人。增程版也不差，800V平台加1.5T发动机，纯电续航能超过五百公里。还有三电机的版本，功率能飙到四百千瓦，百公里加速差不多四秒。在二十五万这档，几乎没有能跟它硬碰硬的动力配置。很明显，零跑这次是想让一般家庭用户也能玩到过去豪华车才有的那种性能。
底盘这块更让人眼前一亮——它用的是全球首个量产的双腔空气悬挂，能升高九十五毫米，还搭配CDC阻尼系统。再加上圆规掉头、爆胎稳控这种很实用的功能，这过去只能在百万级的高端车上看到，如今它直接搬到二十五万元的SUV上。我不觉得这是单纯摆噱头，更多是让竞争对手没法再用配置差来拉开档次，因为消费者看得出谁的性价比更真。
智能化部分，车内塞了两颗高通8797芯片，算力高达1280TOPS，比很多旗舰车都要凶。它的28个传感器里包括激光雷达，可以搞城市全场景的辅助驾驶，还能自动泊车。车内设计偏极简，没有物理按键，屏幕布局是隐藏式的，三块大屏能互相联动。第二排有加热、通风、按摩功能，甚至还有吸顶屏、冰箱、香氛系统和折叠桌板，这种配备在同价位里真是难找。
外观延续了零跑惯用的干净线条，前脸的贯穿灯带配上DLP大灯，尾部智慧灯幕包含上万颗LED，可以做灯光互动。前备厢的空间也不小，比乐道L90还更好用。颜色方面有松谷绿、液态银这种不过分张扬却挺带科技味的配色，不走那种生硬的豪华路线。这台车的设计很直接，不玩虚的故事，把硬件端上桌让你自己评。
如果说它的目标是理想L9、问界M9这些车型，那它的价格就是一个重拳。再看看同期的深蓝S09、风云T11、银河M9，在算力和底盘技术上都不如它。说不定D19会成为中产家庭买旗舰SUV的新参照。也能看出，现在新能源车的比拼已经不在谁的价格更高，而是谁能把顶级技术下放到普通价位。
它的意义，可能是在重新定义“豪华”。以前提豪华，大家更容易想到牌子的光环、设计的细致、服务的周到。而现在，零跑用实际配置把豪华拆成了实打实的技术组合1000V高压平台、双腔空气悬挂、双8797芯片。它不靠品牌溢价，而是把供应链运作到极致。这样的模式可以逼着整个行业在技术层面继续往前走，而不是停在营销口号上打转。最后受益的，还是愿意为真配置买单的普通消费者。
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