8月上市！吉利新博越全系标配Flyme Auto，颜值提升但动力不变，值不值得等？

近汽车圈又有大动作！吉利官方宣布，中期改款博越将在8月正式上市，这次改款主打外观内饰升级和智能座舱体验，但动力系统却保持不变。面对当前混动车型的强势崛起，这样的产品策略能否打动消费者？今天我们就来聊聊这款备受关注的国产SUV。

首先看外观，新博越确实下了一番功夫。前脸采用了直瀑式进气格栅，配合镀铬装饰条，整体造型更加精致大气。LED大灯组夜间辨识度提升明显，双色轮毂和圆润的车身线条让整车更显年轻时尚。不过隐藏式排气设计可能会让一些追求运动感的消费者略感遗憾。

内饰方面大的亮点是全系标配Flyme Auto座舱系统。这套系统不仅界面美观，操作流畅度更是大幅提升。实测显示，支持小窗同屏多任务模式，可以同时运行导航、音乐和语音助手，操作逻辑与手机端高度一致。手势控制功能也相当实用，不仅能切歌，还能隔空翻页和调节3D车模视角，大大提升了驾驶安全性。

然而，动力系统却让不少期待者感到失望。新博越继续搭载现款1.5T+7DCT动力组合，大功率133kW，扭矩290N·m。虽然数据看起来不错，但相比竞品长安CS75 PLUS的138kW蓝鲸动力和哈弗H6即将换装的新一代1.5T发动机，显得有些保守。更关键的是，在混动车型渗透率已突破40%的市场环境下，坚守纯燃油动力是否明智，值得商榷。

空间方面，新车轴距加长了6mm，但实际体验后排腿部空间仅增加约1cm，主要优化集中在前排座椅的电动调节幅度。这种＂毫米级＂的改进，更多可能是为未来可能推出的插混版本预留电池布局空间。

让人关注的还是定价策略。现款博越终端已达2.5万元，如果新款维持9.98万的起售价并保持力度，在三四线城市仍有竞争力。但若借着改款名义涨价，面对比亚迪宋Pro DM-i等混动车型的＂降维打击＂，市场前景恐怕不容乐观。

总的来说，吉利新博越在智能座舱和外观设计上确实有诚意，特别是Flyme Auto系统的全系标配，提升了日常用车体验。但在动力系统上的保守策略，可能会让一些追求性能和燃油经济性的消费者转向竞品。对于手持10-15万预算，更看重颜值和智能配置的年轻家庭来说，新博越值得等待；但如果对动力性能和油耗有更高要求，或许可以多看看市场上的混动选择。

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