九月销量火爆，创下佳绩！在300万辆这个大关背后，推动力刚刚消散。刚刚过去的九月，中国汽车市场突破了一个大纪录，单月的产销量首次突破300万辆，产量达到了327.6万辆，销量也达到了322.6万辆，和去年同期相比，增长了17.1%和14.9%。
更牛的是，这已经是连续第五个月月增速保持在10%以上了。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也说了：“现在的车市表现真不错，刷新了历史纪录。”
要说这份成绩单的主要功臣，那肯定的是新能源车，毫无疑问，它是绝对的核心力量。
九月份新能源车卖出了160.4万辆，差不多快占了整体销量的一半。前九个月的累计销量已经超1100万辆，比去年同期猛涨30多个百分点，占据整体的46.1%。
街头巷尾看到的绿牌车越来越多，真正在悄悄改变着汽车市场的局势。
以旧换新真心划算啊，60%的人都偏向选择新能源车，这样一来能省下不少钱。老百姓对买车的热情也高涨，政策带来的优惠作用不小。
新能源加以旧换新拉销量
今年的以旧换新政策简直是个“强心针”，暂停的地方逐渐恢复，补贴力度也挺给力的。
按照细则，报废符合条件的老旧车辆换成新能源车，可以享受2万元的补贴，置换新能源车最高还能拿到1.5万元，再加上地方和厂家的优惠，算下来真是省了不少心。
根据中国汽车流通协会的估算，政策到期后，老旧车辆换新总数会超过1200万辆，带动的销售额直达1.7万亿元。
更有意思的是，申请补贴的用户里，60%都选择了新能源车，这一举动硬是把燃油车的“旧动能”变成了新能源的“新动力”。
怪不得副会长王也说，这不仅刺激了消费，还提振了大家的信心。
车展就像个狂欢节似的，AI推荐车型、万人大团购接连不断，新车多得让人看得眼花缭乱，政策支持又到位，市场自然热闹非凡。
九月头，齐鲁秋季车展现场，各大品牌共攒了上百个，车型数也超过千款。比亚迪就占了整整3000平米的展位，展出了全系车型。而小米汽车首次亮相，一亮相就被“米粉”们围得水泄不通，场面热烈得不得了。
现场不光能领到泡泡玛特盲盒、折叠椅这些礼品，AI数字人“齐齐”还会帮忙推荐车型，连MR游乐园都搬进了展馆，逛展就像过节一样热闹。
车厂们也开始拼劲十足，特斯拉ModelYL、仰望U8L、理想i8这些新款接连亮相，再加上“金九银十”的促销活动，现场不少人一看就立马下了单。
这种“政策配合展会、新品频出”的招数，正是汽车市场不断升温的关键所在。
反内卷开始见效果：车企不再靠价格战，而是转向拼硬实力和技术实力。这两年，车市里的“内卷”特别严重，价格战不断，行业利润都降到3.9%了。
不过，今年情况变了，随着《汽车行业稳增长工作方案》出来后，整治乱象变成了新目标。
像吉利、比亚迪这些大头企业都达成了一致，咱们不搞那种没底线的降价策略，而是专注于提升技术水平。
比亚迪的“天神之眼”智驾系统、华为ADS3.0算法以及800V高压平台这些硬核技术成为了新的亮点，配备高端智驾的车款还能多卖个15%到20%左右。
工信部还在忙着改改那准入审查的标准，主要是把关质量和安全，这下买车的朋友们可以更安心啦。
车企拼技术出口亮眼
今年上半年，新能源车卖得可火了，突破了175万辆，全年目标冲到650万，国内市场这么热闹，海外出口表现也相当抢眼。
前九个月，汽车出口达到了495万辆，其中新能源车占175.8万辆，比去年同期猛涨了89.4%。
比亚迪在泰国和巴西都建了生产厂，而长城则专门为中东市场开发右舵车型，卖出的价格还能多出40%的溢价。
陈士华预计，今年整年汽车出口有望超过650万辆，新能源车的销量预计会突破1600万辆。
这个数据体现了中国汽车从“卖产品”转变成“输技术”的过程，市场上的话语权也变得越来越重了。
全年目标稳稳当当，3230万辆不是天方夜谭，整个行业也在迎来质的飞跃。要说对今年的走势，行业心里已经有数了。
《方案》中明确今年的销售目标是3230万辆，其中新能源车要达到1550万辆。
结语
虽然外部环境挺复杂，遇到不少挑战，但前九个月的销量已经冲到2436.3万辆。再加上政策的持续推动和技术的不断创新，这个目标很可能会提前超出预期。
正如工信部装备工业发展中心主任瞿国春所提，这些目标里面既有“稳住基础”的意思，又带着“谋求转型”的双重任务。
中国汽车行业目前正经历一场根本的转变，从价格竞争转向技术比拼，从国内激烈内卷到走向全球突破，这一变化标志着从单纯追求规模扩大，到注重价值深挖的质变过程。
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