近期参加老同学聚会时留意到一个奇特现象——驾驶电动车的人群聚在一起探讨续航问题，一聊就是半小时，而开燃油车的人坐在旁边，根本插不上话。
倘若你至今还未察觉到这种变化，那就很有必要认真阅读这篇文章了。
五年时间，说长不长，说短也不短，但汽车行业这一领域，或许真的会在未来五年内掀起巨大的波澜。
第一个令人深感扎心的现实：加油站的VIP用户或许会成为“冤枉钱花费者”
当下，人们加油时还能够挑选优惠日，挑挑拣拣。但五年之后再看呢？国际油价恐怕早已不是产油国能够单方面决定的了。
沙特阿美去年投入100亿美元用于太阳能项目，阿联酋斥资建设全球最大的光伏电站，这些石油资源丰富的国家自己都在“拆自己的台”。
到那时，中东的王爷们不再依靠卖油来赚钱，你觉得油价会不会涨到让人感到心疼呢？
再看看国内的发展态势，去年充电桩的数量已经超过了加油站。如今，给电动车充电就像寻找便利店一样便捷。等再过五年，充电站的密度再增加两倍，加油站要么关闭、合并、转让，要么转型成为充电站。
你试想一下，到那时全城剩下的加油站寥寥无几，油价难道不会随着服务费一起上涨吗？现在加满一箱油的费用，五年后可能只够加半箱油，剩下的半箱油还得花高价从“油贩子”那里购买，这种场景可不比当年的手机漫游费更离谱吗？
第二个令人震惊的情况：驾驶燃油车或许连城市都无法进入
别以为这是在危言耸听，国内已经有城市开始试点“低排放区”了。
双积分政策这把“刀”越来越锋利，车企为了达到政策标准，几乎要把燃油车的生产线砍掉。五年后，你驾驶着国六B标准的燃油车前往市中心，说不定需要缴纳“污染治理费”，这笔费用可比停车费高得多。
更厉害的是，某些旅游城市可能会直接禁止燃油车进入，像云南丽江、海南三亚这些地方，蓝天白云就是它们的“钱袋子”。
到时候，你想自驾去洱海游玩，刚到高速路口就会被拦下来——要么换乘电动车，要么乘坐摆渡车。那种憋屈的感觉，和现在开着燃油车却进不了北京五环的外地车主没什么两样。
第三个隐藏的问题：二手车商看到燃油车就会摆手拒绝
现在去二手车市场看看，还能看到燃油车和电动车在市场上各占一半的情况。
但五年后你再去，可能就和现在寻找诺基亚专卖店一样困难了。00后买车都倾向于智能座舱、自动驾驶等功能，这些东西燃油车根本无法实现。
你那辆精心保养的燃油车，可能还不如人家撞过保险杠的电动车好卖。
最关键的是，电池技术还在飞速发展，现在电动车的续航焦虑还是个问题，五年后可能充电十分钟就能行驶800公里。到那时，燃油车唯一的续航优势也没有了，二手车价格还不得像跳楼一样暴跌？现在一辆20万的燃油车，开五年后还能卖8万，五年后可能白送给别人都没人要——毕竟年检尾气的新规定越来越严格，光是修车的费用就够买一辆二手电动车了。
第四个长期的困扰：养车费用能花掉半年的工资
现在觉得电动车保养费用便宜是吧？五年后你再看看燃油车的保养账单，绝对会让你大吃一惊。
国六B标准的燃油车非常娇贵，更换一个三元催化器的费用足够买一部iPhone，修理一个颗粒捕捉器的费用能抵得上三个月的油钱。年检尾气检测肯定会越来越严格，今天加个燃油宝，明天换套氧传感器，这些钱扔到水里还能听到个响声呢。
反观电动车的保养，五年后可能就和现在给手机贴膜一样简单。电机十年质保已经成为标配，智能系统可以远程升级，连4S店都不用去。
你这边燃油车更换一个正时皮带需要好几千块，人家电动车车主在手机APP上点几下就解决问题了，这种差距谁能受得了呢？
第五个社交上的冲击：开燃油车可能会被视为“老古董”
现在朋友聚会聊车时，你还能谈谈发动机轰鸣的浪漫。但五年后，大家聊的可能是“我家的车自己找到了充电位”“昨晚进行OTA升级，多了个无人机跟拍功能”。
你这边还在为油价上涨了三毛、在加油站排队半小时而操心，这种画风就像用老年机刷二维码一样尴尬。
更现实的是社交圈层的变化，现在开BBA还能撑撑场面，五年后可能得开带有激光雷达的电动车才有面子。商场停车场最显眼的位置都会留给充电车，燃油车只能停到角落里。
到那时，带孩子出门，小朋友可能都会嫌弃：“爸爸的车怎么不会自己泊车啊？”
说句心里话
我们不是要唱衰燃油车，我家车库里也停着一辆老捷达。但时代的车轮滚滚向前，不会和任何人打招呼。现在换车确实会让人感到心疼，但如果硬扛着不改变，五年后可能真的要面对“加油贵、卖车亏、上路难”的三重打击。
如果你有闲钱进行投资，不妨看看中石化已经布局了多少个充电站——连卖油的企业都在转行，这个信号还不够明显吗？
当然，也有人会说：我就喜欢发动机的声浪！我就是不相信电池的安全！
这话没什么问题，但需要想清楚：为了这份情怀，每年多花两三万，到底值不值得？五年后的世界，可能连驾校的教练车都换成电动车了，你确定要和整个时代对抗吗？
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