最近汽车圈子里，理想汽车又有了新动作，准备在这个月26号推出他们家第二款纯电动SUV，名字叫理想i6。
这个消息一出来，很多人都挺关注的。
毕竟，理想汽车靠着增程混动车，也就是咱们常说的能加油也能充电的那种，在国内家庭用车市场里可以说是站稳了脚跟，成了很多人买车时的首选。
但是，在纯电动车这个领域，理想之前的尝试似乎没有达到预期的效果。
所以，这次的理想i6到底怎么样，能不能帮理想在纯电市场打开局面，就成了大家讨论的焦点。
我们先从这台车的外观说起。
如果你之前见过理想L系列的车，那么看到理想i6的第一眼，你肯定会觉得很熟悉。
它基本上沿用了理想汽车现在这套非常有辨识度的设计语言。
车头最显眼的就是那条贯穿式的日间行车灯，像一个光环一样，晚上亮起来特别醒目，这也是理想“i”系列纯电车的一个标志。
车头整体看起来很圆润，有点向前俯冲的感觉，不像传统SUV那样方方正正。
这种设计好不好看，每个人看法不一样，但从功能上说，这么做是有道理的。
对于电动车来说，跑起来的时候空气阻力越小，就越省电，续航里程也就能更长一些。
理想i6这种流线型的车身，就是为了尽可能地减少风阻，把每一度电都用在刀刃上。
车顶上还有一个小小的凸起，那里藏着激光雷达，是用来支持高级别智能驾驶功能的。
从侧面看，这台车给人的感觉非常流畅。
车顶是黑色的，和车身颜色形成一个对比，显得更年轻时尚。
车门把手是隐藏式的，平时收在车门里，需要时才会弹出来，这也是为了降低风阻。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4米95、1米935、1米655，轴距达到了3米。
这个数据可能听起来有点抽象，我们简单对比一下就知道，这个尺寸在中大型SUV里算是标准身材，但3米的轴距就非常亮眼了。
轴距长，就意味着车里面的纵向空间会非常宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间会特别充裕。
所以理想把它定位成一台“大五座”SUV，就是强调它虽然只有五个座位，但每一个座位都能坐得非常舒服，空间绝对管够。
车顶的线条从车身中间往后有一个明显的向下倾斜，形成了一个溜背的造型，让车尾看起来更低、更运动，配合车尾那个贯穿式的尾灯和顶上的大扰流板，整车都透着一股年轻化的气息。
虽然这次官方只公布了从后排往前看的内饰图片，但根据理想一贯的风格，我们大概也能猜出整个驾驶舱的样子。
中控台上应该还是那块标志性的大联屏，一块屏幕给司机看仪表信息，另一块延伸到副驾驶前面，供乘客娱乐。
司机的正前方会有一个很大的抬头显示系统（HUD），开车的时候不用低头就能看到时速、导航这些关键信息，提高了安全性。
作为一台主打家庭用户的车，理想i6的后排才是真正的重头戏。
理想最出名的“冰箱、彩电、大沙发”这三样东西，在这台车上一样也没落下。
后排中央扶手后面很可能会有一个可以制冷和制热的车载冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝到热饮。
车顶上会挂下来一个21.4英寸的大屏幕，长途旅行的时候，后排的孩子可以看看动画片，大人也可以看看电影，解决了路上的无聊。
当然，这个大屏幕估计只有高配车型才会有。
后排的舒适性配置可以说是武装到了牙牙齿。
座椅宽大柔软，就像家里的沙发一样。
除了常规的配置，比如氛围灯、后排遮阳帘、宽大的中央扶手之外，它甚至还给右后方的“老板位”配了一个电动的脚托，可以让乘客以一个半躺的姿势休息，非常舒服。
座椅上还有专门定制的头枕和靠枕，对头颈的支撑很到位。
可以说，理想在如何让家人坐得舒服这件事上，确实是下足了功夫，这也是它能够打动那么多家庭用户的重要原因。
看完了这些舒服的配置，我们再来看看这台纯电动车最核心的部分，也就是它的动力和充电技术。
理想i6是基于先进的800V高压纯电平台打造的。
这个“800V”是目前电动车领域一个很前沿的技术，简单来说，电压平台越高，充电的速度就可以做得越快，同时在行驶过程中的能量损耗也更小，效率更高。
它配备了理想自己研发的碳化硅电机，提供了两种动力选择。
一种是后轮驱动的单电机版本，最大功率250千瓦，对于日常使用来说动力完全足够了。
另一种是前后都有电机的四轮驱动版本，动力会更强劲，前电机功率150千瓦，后电机215千瓦，在加速性能和应对复杂路况的能力上会更出色。
电池方面，理想i6全系都用的是一块容量为87.3度的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池的特点是安全性高、寿命长，而且成本相对可控，这也是i6能把价格定在25到30万这个区间的一个重要因素。
更关键的是，这块电池支持5C的超快充。
这个“C”是衡量电池充电快慢的单位，数字越大表示充电越快，5C是目前量产车里非常高的一个标准了。
官方给出的数据是，最快的情况下，充电10分钟就能增加500公里的续航。
这个速度已经非常接近燃油车去加油站加油的时间了，大大缓解了很多人对电动车充电慢、充电难的焦虑。
有了这个技术，开电动车跑长途的信心也更足了。
在满电的情况下，根据配置不同，它的官方纯电续航里程有660公里、710公里和720公里三种，这个续航水平也足以满足绝大多数家庭的出行需求。
总的来看，理想i6是理想汽车在纯电市场投放的一款非常重要的产品。
它继承了理想品牌在空间、舒适性和家庭用户需求理解上的所有优点，同时又补上了纯电动车最关键的短板——充电速度。
它把目标价格定在了25-30万这个竞争最激烈的市场区间，说明理想对这款车非常有信心。
在这个价位，它需要面对像特斯拉Model Y这样的强大对手。
但理想i6的优势也很明显，它用顶尖的快充技术解决了用户的核心痛点，再用无微不至的舒适配置来打动家庭用户。
这台车能不能帮助理想在纯电领域也像在增程领域一样成功，我们很快就能在市场上看到答案了。
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