广汽本田奥德赛，这车最近成了不少家庭买MPV时的必选项。就在8月27日，新款奥德赛悄无声息地完成了一轮升级，懂汽车的人和专注家庭生活的那一拨都忍不住多看了它几眼。咱们就别绕弯子了，这回本田直接把“加量不加价”玩到明面上，新款上市，价格没动地方儿，配置倒是拔了个档。
聊起MPV，家庭都喜欢实用和舒适，但谁嫌配置高？这次新奥德赛把手机无线充电功率从原来的十五瓦提到五十瓦，速度直接翻了好几倍，再也不用等到头发发白。而且全车都带上了雷达，前两后四，一共六个，停车时也能省点心。第二排出了名的航空座椅，现在下放到更多车型，后排和后挡风也是隐私玻璃，平时拉点行李、后排小朋友吃零食也不用担心被人围观，妥妥的家用小细节。喜欢色彩的还可以搞个翎羽蓝新配色，倒是挺招年轻人喜欢。
价格这一块，只能说本田够实在。新车标价二十三万多点，但终端实际能优惠六万，差不多十八万就能把低配提走。算上一些买混动图省油的家庭，油钱能再省不少。说到保值率，奥德赛还真是少有能跟房子、理财产品掰掰腕子的车。
那些专研数据、对车子参数抠得死死的懂车群体，眼睛都亮了。每年老美那个J.D. Power的新车质量榜，那算是行内参考书。新款奥德赛在大型MPV分区里直接拿了第一，百辆车出问题的次数只有171，整个榜单里分值是最低的。讲人话：这车毛病少，耐操。
回到老百姓真正关心的家用实用性，这一块奥德赛一直就是典范。老资格的MPV里，奥德赛早就成了个标杆。不信？咱们试着梳理下日常家用MPV经常碰到的那些“大家伙”难题，这车是怎么帮大家解决的。
首先，上车问题，家里有老的有小的，最怕台阶太高。奥德赛这地台高度只有三十厘米，基本抬个脚就进去了，动作大点都嫌浪费力气。
再说用车灵活，最“骚”的是第二排的十字轨道，能前后左右随便挪，大部分MPV也就能滑个前后，聊胜于无。你要分开坐、不想和别人挤，只需轻松一推。腿长的，上车不用缩手缩脚，二排最大腿部空间有一米三，白天小朋友打滚、晚上“葛优瘫”都能给出空间。还有三排，别的MPV不是座椅死板，就是放下来占空间，奥德赛玩了个魔术，第三排不用时还能彻底消失，腾出一大块纯平地板。家里要是搬个新冰箱，放儿童自行车，拉点杂物都不带憋屈的。
再提一句，本田的魔术感应门是真的方便。手里拎着菜、孩子跑来跑去，只要挥挥手，侧滑门自己开。以前怕锁车没关好，这车有预约锁车，锁好门直接用声光提醒，确认一遍也没毛病。
驾驶员如果手底下不是老司机，奥德赛最小转弯半径5.4米，掉头窄路调头都不打怵。对着小区后门、超市停车场，那叫一个顺滑。
说到省油，这车全系混动，别看个头不小，实际省油能力不虚小轿车。想既要人多空间大，又不想天天油站报道的，估计只能在这类混动MPV里选来选去。
配置拉高，价格下探，对于拿着家庭预算精打细算的朋友来说，奥德赛的“性价比”标签不只是嘴炮。终端售价十八万起，某些合资品牌高配紧凑型轿车也就这水平。再加上质量口碑常年在线，可以说花小钱办大事，懂车的，关注生活的，都不太能抗拒。
再强调一下，这车能让全家都满意。从实际体验上说，很难有哪款主打家用的中大型MPV能这么照顾到家里所有人。老人孩子轻松上下车，不用费力气；第二排舒服到可以直接做累了睡觉；第三排也不只是个“心酸座”，关键时刻就是让全家都能有体面出行的底气。周末一家人自驾、节假日人多出行，有这车省不少尴尬事。
至于家用MPV很怕空间死板，奥德赛又把座椅变化玩到了极致。第三排魔术座椅收纳之后，后备厢直接能装“大件”。去趟市场，山货、城里的大件都塞得下，真要说出去玩个小露营，带桌椅帐篷也不嫌车小。
你说市面上别的MPV也有类似配置，行，但是和奥德赛一比，往往就是细节处见功夫。比如有人抱怨别家MPV滑轨磕脚，奥德赛的嵌入式轨道藏得很深，用手推拉顺滑又不硌脚，家里老人尤其有体会。别家四五十万级别豪华MPV才有的氛围灯、感应门、落地式躺椅，现在在中配里就能看到。
有人想图个稳妥，想着“合资老品牌是不是都价格虚高”，这次奥德赛终端价一下探到底，从二十多万“砍到”十八万，价格实打实。发动机、变速箱全系搭混动，百公里油耗也不高，城区开大概五升多高速四升多，对主打家庭的日常出行来说很友好。
有点意思的是，从懂车的火眼金睛到会过日子的生活派，这阵子常常能在展厅里碰个正着。不是聊二排座椅伸缩、就是问手机快充和感应门。有人谈保值，有人看空间，最后发现，能同时让技术党、实用党都心服口服的，真没几台。奥德赛正好踩在这条线上，两拨人不约而同把票投给了它。
别看表面上配置升级机会成本，实际上本田这次挺下本的。有分析过升级成本的博主计算过，一台车加这么多配置再算上终端优惠，纯利润空间压到了极限。不少车主都感叹，看到新款上市后立刻入手，怕手慢无。这车市场保有量大，后期维修保养也没啥压力。保险费率、日后再卖都能留笔账，就连车商都打趣，“日系MPV里，奥德赛是买了能赚钱的那种好家伙”。
有朋友调侃，本田奥德赛其实是被“价格和配置掉队”的地板价MPV。但真仔细拎起一根一扣，发现这“掉队”掉得一点都不吃亏。五十多瓦手机快充，六个雷达自动泊车，感应电动门，再加上能魔术般变化的空间布局，对家庭用户来说，真不止一台车那么简单，堪称是全家人的“新伙伴”。
还有最朴素现实的一条：保值。买MPV本来就是给全家用几年的大件，几年后换代还能不亏钱地卖出去，这不是每台MPV都敢保证的。本田奥德赛历年二手车行情稳得跟老树盘根，家用的朋友们心里更有底气。
至于安全性能，奥德赛也没落下。主动被动安全配置齐，即便拖家带口、风风雨雨跑长途，该有的安全护栏，都给你装在前头。
当然，这车不是完美无瑕。有些老司机希望动力更猛，或者主打运动范儿的外观，但奥德赛压根不和你玩什么“花里胡哨”。目标就一个：照顾好你的家人、让日常用车省心省力。
从一款家用MPV的视角看，奥德赛真正吃透了中国家庭买车、用车、卖车全过程的“套路”。你想省预算，它能做到最低价格拿到顶级实用配置；你想要口碑和质量，它常年蝉联质量榜冠军；要空间要灵活需要好开好停，它的空间布局和操作便利也算是“人无我有”。难怪市场反馈一直在线，不用主打噱头，就能在新老车主心里站稳脚跟。
这台车，总结一下就一句话：让每一分钱都花在刀刃上。
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