宋L GT这车刚冒头，群里就炸开了锅。工信部的照片被@老朱第一时间甩出来，“仔细一瞧，怎么有点野气？”他还特地用了放大镜模式，对着前脸那大通风口说：“这不是现款那小鼻子了，感觉真有点赛车的路数。”隔壁老赵路过窗口还顺嘴问我：“你知道这新款底下前杠，咋越长越大？”说完自个儿摸着下巴笑。
看细节，前脸牌照位置搁得更低，估计是留出风道。两侧那雾灯开口，听说做了一圈密封处理，不容易进灰，小区洗车张师傅上次还专门提了一句，“比亚迪最近那运动套件，确实下了点功夫，别小瞧这开口，冬天调热风也管点用。”不少车主都打听能不能自己换个红色卡钳，洗车张还说别乱来，原厂的漆面不一般，真要改动反而容易刮花。
侧面一看，其实和宋L EV拉不开太大距离。前轮轮眉处多了两道风口，有点像去年的唐，朋友强哥自称下一步打算“给轮眉加个亮条”——可惜这配置厂家说只能原配，后装不保原厂件质保。车身三维数据，看起来没动弹，还是那4米8出头的长度，轴距也老样子，2930mm。小毛头却嘀咕：“数字都没变，怎么内饰图片没放出来？”网上传言座椅可能有冷门的座椅通风加热一体款，但只有顶配能选。
说车尾吧，这回设计师下了心思，后包围那一溜扁平化，看着确实压低重心，晚上拉个侧灯，有邻居说一晃而过跟蹭地飞似的。倒是老品牌的电动扰流板和固定式扰流板没全标配，喜欢的得加钱选。冷知识一条，去年修车王师傅跟我爆料，这扰流板其实冬天下雪下雨还容易卡冰碴子，选之前自个儿得掂量掂量。
动力倒是真不含糊。销售小马顺嘴说前后双电机，160加230千瓦那套，踩一脚油门能蹿出去，城北那条坡路轻轻松松。但有人传在极限工况下，后驱的热衰问题还没公开过。再说这轮毂，花样多，听说有新出的锻造款，不过价钱能贵个小几千块，而且轮胎规格不小气，245/45 R20和265/45 R20，我特意问了隔壁装胎的李师傅，“这胎太大，赶上下雪换个胎都得费劲。”红色的卡钳，看着唬人，其实，一到打蜡精洗店里老板会提醒别沉迷颜色，刹车沾灰快。
还有个外行不爱提的冷门配置：官方资料没写，实际新车底盘后梁结构用料更新了点，虽然字面上没区别，听小区那位修过事故车的二手车贩子说，新款大梁上焊点多了三处，稍微结实点。冷不防提一句，这车部分批次据说隐藏限速功能还没彻底开放，车友会里的达人测过，急加速时后段封顶比较“闷”，但城区用绰绰有余。
闲聊就这么多。要是说真实体验，车友阿成前两天刚在环城南路堵车，手机当时蓝牙切歌卡顿，他挺郁闷。拍着方向盘传来一句方言：“比亚迪，起步快，手机慢，这也算合适？”大家又笑作一团，至于宋L GT最后会不会成小区“新晋大哥”，也得看过了这个夏天谁先贴上“温馨提示：欢迎试乘”那绿纸条。
全部评论 （0）