2016年发布的豪爵铃木GSX250R已经迎来了第十个年头，同时也迎来了史诗级的升级，而新款GSX250R在部分地区已经实车到店了，从实车来看变化确实很大。为什么说这一次是史诗级升级，因为相比较之前换颜色、换版花、升级LED大灯、增加ABS的小变动，这一次新款的变化是前所未有的大。
GSX250R新款车头造型没有大的变动，但位置灯进行了重新设计，大灯结构虽然还是一上一下，但灯组变得更窄了。车头相比老款最大的变动，是车头两侧新增的定风翼，这才是“史诗级”的变化，毕竟这是GSX250R首次采用定风翼，虽然定风翼在仿赛市场已经流行了很多年，消费者都已经麻木了，GSX250R现在才用上，让人有一种“村里”才通往的感觉，这种迟来的升级已经与市场脱节了。
GSX250R新款第二处大的升级是仪表，毕竟那块负显的蓝色LCD仪表已经用了十年了，这次终于舍得给到TFT屏幕了，虽然看尺寸只有5寸的大小，但是这对于GSX250R来说已经是“史诗级”升级了。
GSX250R新的TFT仪表，不仅是屏幕的变化，而且还支持手机投屏导航，蓝牙连接，车联网，胎压监测等功能。同时为了应对更丰富的仪表功能，左侧车把按键也换上了新的设计方便操作。
GSX250R的尾灯造型也彻底变了，因为车尾的轮廓变了，所以车灯造型随之改变，虽然不好说哪一个好看，但是新的尾灯能够带来新鲜感，其实按照铃木的调性大可以不改动，这样又可以省不少成本。
另一个重大变化是发动机，新款双缸8起码VVL发动机，配备了FCC滑动离合，实际排量248cc的发动机，最大功率提升到了21.5kw，老款的最大功率是18.4kw，功率提升了3.1kw，也就是4.21ps，排量没变但是动力提升了，这也是GSX250R面世以来的首次，堪称“史诗级”动力提升。
虽然GSX250R有配备博世双通道ABS，但TCS功能似乎依然缺席，另外备受吐槽的正立式前减震还是没换，所以如果按照现在同级仿赛车型的配置规格标准来看的话，新款GSX250R可以升级的地方还有不少。
虽然网络上有新款车型错上架的截图，18980的价格让很多车友小小的惊艳了一下，毕竟现款的售价也要19980，不过这些都是网传消息，最终的价格还有待观察。
虽然上市十年迎来首次大升级，但GSX250R的这次升级，更像是后知后觉的升级，一次与市场严重脱节的升级，毕竟这些东西在其他同级车型上早就已经有了，与此同时GSX250R的动力虽然提升了，但相比较同级竞品车型还是显得有些弱，所以这一次升级后的GSX250R，还是要靠质量这一招牌继续“吃遍天”。
