一晃，成都六月天，闷得让人咬牙——街上人说今年的车展动静比以往还大点。宝马销售老周上周在门口替人拉条幅，顺口就提起：“X1最近新款又要上了哈，实际价格贼虚，没见哪个车主真的三十万拿下。”
这两年宝马X1在楼下车库扎堆，平均看都提的白色，带点那股德国范儿。说定位紧凑型SUV其实有点打哈哈，光看尺寸还真不小：据群里那谁量过，车长四米六，轴距两米八多，空间够老王家添只大金毛都不憋屈——前排副驾还能放下老张买菜的大西瓜。
这回外观改动讲句心里话，不算大刀阔斧，三段式包围、加了点“野性”装饰。但现在小区里头新的新能源SUV花样百出，没谁专为流线盘的银色前脸下车。去年还见有人瞅着这新中网憧憬“豪车”，如今看是看，动心没几个。
宝马X1其实是这些年BBA里“门槛线”，但用料、配置一对比国产新电车，年轻人嘴皮子都厉害。“座椅只有仿皮咋舒服？加热还得选装？”前些天下过雨，后座还湿乎乎的，原来通风功能只有高配选装，东北返工男人一顿抱怨。
动力这块倒是还牢靠。北京的师傅说宝马X1全系2.0T，这回搭了个7速湿式双离合，“开到八九十不飘，爬坡也不肉。”不过加油站要95号油，油价那会儿恰逢上涨，乡下老表算下来，一箱油跑个五百多公里，百公里油钱六十多块，叨咕着还不如电车。不过有人说这发动机传出来的声音“有点老宝马的意思”，油门下去，没个迟钝。
其实新X1配置再怎么宣传，哈曼卡顿音响那些，低配基本没有。宝马iDrive机子倒是标配了10.7寸屏，可功能再多，车友老刘吐槽：“只能用微信导航，别的还得另外下载，语音识别也就那回事。”有人喜欢他后排出风口，有人嫌弃电子档把卡手。
有一回，群里讨论“宝马X1换新能否后期加装氛围灯”，本地维修站老赵（出了名的手巧）喝两杯后说：“行是行，就是走线麻烦，费事。”顺便推荐了一种国产加装方案，但X1原厂布线位置偏僻，装好了也显得没新车自然——这些都是纸面说明书上看不到的小瑕疵。
还有本地女司机提过，X1的A柱视野有盲区，掉头时得格外留心。她开车在育新路口差点蹭到快递电瓶，吓一身汗。虽然新X1有倒车影像、疲劳警示、并线辅助这类功能，但真等到市区复杂路况，有人还说根本没来得及反应，“人到手忙脚乱，电子辅助也救不了。”
讲到冷门配置，有个新手问：“X1能后排放倒能拉小冰箱吗？”老车主给出门道：“能倒，但地板不全平，拉家电记得先包点毛巾垫底，不然磕磕碰碰心疼得很。”
提换代，其实宝马厂家心思早转新能源那头了。销售员都半玩笑：“燃油X1快成老古董了，再不换现在降价都拦不住。”群里有懂行情的说，前阵子已经有店里谈到19万多落地，个别库存清仓甚至能摸到十七八万，羊毛太厚了反而都少人争。
但这车子还有面子。“我邻居装潢老板，特意换成新X1，就是去客户那边气派点，车灯一亮就是个牌面。”实际上车内音响只能听FM，倒是手机蓝牙连接玩得转，早班调频没问题。师傅还点过一个小毛病——玻璃升降有时候咔哒异常响，他说用WD40喷下就好，但我觉得宝马小问题多了点。
新X1卖得下去，主要还是吃着“百年品牌”名头，开出去总归稳。可自打新能源势头猛，身边的熟人为了省心，如今多半扎堆去开电车，电驱静，省养护钱，油车慢慢就落后。
最后说个怪事，隔壁建材老板前年买的2022款X1，摆停车场半年，突然仪表盘乱码，后来看是线路鼠咬，师傅半天没修明白，还吐槽宝马线材用的柠檬酸齿轮油容易招虫——这事儿是真是假没考证，不过现在新车据说布线加了防护。
这些年看新X1价格浮浮沉沉，有人图进取省油，也有人直接找辆电的来开，谁知道下回路上还是不是这台宝马在你身边超车。
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