9月8日，阿维塔科技发布了9系旗舰SUV的外观官图。相比此前的阿维塔11、阿维塔12，这台新车没有继续突出低趴、溜背和轿跑化姿态的设计风格，而采用了更方正、更厚重的身体轮廓。从设计方向来说，阿维塔正试图向一个更加传统，并且更容易被大众接受的大型SUV审美区段靠近。
它的变化是直观的。阿维塔11、阿维塔12以前都以流线型车身为主打，车顶线条向下压弯，在整体姿态上偏运动、偏向未来感。9系则收起锋利和张扬的一面，车身线条更平直，视觉体量更大。
这样的设计不一定能让所有人都立刻喜欢上它，但是它可以说明阿维塔并没有把旗舰车型一直局限于轿跑SUV这一条路上。从官图细节看，新车前脸采用点阵式封闭格栅，并且配有分体式大灯，官方将其设计灵感概括为“商鼎龙足”。侧面用双拼色车漆、D柱位置加镀铬装饰、半隐藏式门把手和大尺寸密辐轮圈都没有遗漏。车尾安装有贯穿式的悬浮尾灯。几个设计元素叠加起来以后，9系的气质更接近传统意义上的大型豪华SUV，而不是单纯地追求视觉冲击的新能源轿跑。
这台车还有一个看点就是华为参与度提高。阿维塔表示9系是与华为“真正意义上的首款全量合作车型”，合作范围包括整车联合开发、设计和智能驾驶等各个环节。目前公布的信息显示，新车全系都将配备四颗激光雷达，搭载华为智能座舱以及乾崑ADS高阶智驾系统。对于定位旗舰的产品来说，智能化配置不仅是加分项，也是消费者评价其竞争力的重要标准之一。
动力部分还缺乏更多的信息支持。“大概率”、“有望”不等于最终量产配置，具体参数、不同版本之间的差异、续航、性能和补能表现还要等待官方公布。仅仅依靠官图以及预告信息，暂时不能把这辆车的内容当作已经完全确定的结果。
就产品逻辑而言，四颗激光雷达加华为智能座舱加高阶智驾再加上多电机四驱的9系硬件堆叠就已经有旗舰车型的基本气势了。但是决定它能否站稳市场的是配置表有多长。方正厚重的设计能否变成更强的空间感和豪华感，智能驾驶的实际体验是否稳定，最终定价是否符合产品定位，都会对消费者的选择产生影响。
所以阿维塔9系目前最值得观察的不是它有没有彻底改变家族设计，而是这种改变是不是能给用户带来更清晰的覆盖面。有人会认为新车大气、稳重；也有人会觉得设计元素过多、整体不简洁。审美分歧本来就是合理的，旗舰SUV需要用实车质感、配置细节、试驾表现和交付节奏来回答问题。官图只是第一步，后续正式信息才会决定这台车是否能真正撑起阿维塔的旗舰定位。
