你知道吗，雷军今天发了条微博——小米做了个车主调研，数字挺有意思的：70%的车主一周开不到400公里，工作日这个比例更是高到85%。
小米澎程系列的名片之一，是全系最长CLTC纯电续航505km，整系最大电池也上到76kWh。505km，按多数人的通勤和周末出行算——其实就够你一周只充一次电了。再加个增程器兜底，平常当纯电车开，偶尔上油，既省心又省钱——充电和长途焦虑基本可以放一边。
再说电池对比，这76kWh放在增程SUV阵营里属于第一梯队，远超理想L7的约42kWh，和问界M7的约40kWh比起来差不多翻了一番。说白了，它的电池容量已经接近纯电中型SUV的水平了。
技术上，澎程系是基于小米自研的昆仑架构打造的。项目在2023年初立项，花了三年半研发，定位是智能可变大空间的增程SUV——听起来就是家用、灵活、够聪明。
澎程N70已经通过工信部申报了，车身尺寸4960/1998/1785mm，轴距2950mm，额定5座，目标是家用大五座市场。动力上配了1.5T增程器，有两套配置：入门两驱版是210kW单电机，电池用的是欣旺达的磷酸铁锂；高配N70 Max是210kW+100kW的双电机四驱，电池换成中创新航的三元锂，容量就是那块76kWh，最高时速190km/h。满油满电的综合续航预计会突破1500公里，并且支持800V高压快充平台（也就是充电速度能拉得很快）。
除了N70和N70 Max，小米还计划了更大的N90和N90 Max，后者还会有露营版——带电动液压升顶帐篷的那种，周末直接开出去就能搭营地。
车越来越往日常靠拢了——既能当省心的代步工具，也能在周末当个短途旅游伴侣，挺让人心动的。
