当初选车，可没少在几个热门小车里纠结。看了星愿，瞅了缤果，总觉得少了点意思，要么太柔，要么不够酷。直到遇见比亚迪海鸥，那股子方正硬朗的劲儿，一下就戳中了我。本来铁了心要黑色，觉得更酷，可惜没现车，转念一想，夏天黑车确实是个“移动烤箱”，罢了罢了，选了白色，倒是挺耐脏。七万多的裸车价拿下这台飞翔版，感觉挺值当。
说到最让我得意的，非自动泊车莫属。作为一枚新手，提车到现在，我几乎没自己动手停过车！公司地下车库车位线清晰，每天下班，把车开到车位附近，一键启动自动泊车，我就趁这功夫收拾包包、整理一下思绪。等它稳稳当入库，直接锁车走人，那份从容，真是新手福音。而且比亚迪宣传说自动泊车过程中要是发生刮碰他们负责，这话听着就让人安心不少。
不过，这车也有让我挠头的地方。一个是车窗起雾，来得特别快，尤其冬天，有一次开着开着前挡就雾蒙蒙一片，视线瞬间打折，吓得我赶紧把除雾开到最大档，呼呼的风噪声伴着电量肉眼可见地往下掉。到现在我也没摸索出怎么在开除雾的同时舒舒服服开空调，这是个痛点。
更大的痛点，是冬天的续航。我这款标称405公里，到了冬天，开着座椅加热、听着歌、用着导航，再加上时不时要大力除雾，实际能跑的距离，直接对折。考虑到一般不建议把电池电量用到20%以下，那真正敢用的里程，也就一百多公里出头。这对于偶尔想跑个小长途或者冬天通勤距离稍远的朋友来说，得好好盘算一下。
跑高速的感受有点分裂。动力是够用的，红绿灯起步轻快，怀挡设计用惯了也挺顺手。之前听说跑快了会飘，我特意试过运动模式，时速一百左右还挺稳，当然大风天可能另说。但高速的电耗就有点吓人了，保持110公里时速的话，电耗能冲到33kWh每百公里，续航掉得哗哗的，所以它骨子里还是更适合市区穿梭。
空间方面，前后排坐人都没问题，我身高一米六五，在后排还能有接近两拳的腿部空间，驾驶座坐姿比一般轿车高些，不窝得慌，挺舒服。短板在后备箱，确实不大。有次出差，20寸的登机箱，不放倒后排座椅的话，最多塞进去三个，还得讲究摆放技巧。好在我平时独来独往居多，对载物空间要求不高。
内饰我选了粉色，带点少女心，虽然能摸到一些硬质材料，但这个价位，也不能要求麂皮绒面满天飞了，能接受。有个小麻烦是手机支架不好安，放屏幕那边容易挡视线，最后只能夹在空调出风口。
关于智能化，L2级别的辅助驾驶和那个“天神之眼”系统，在高架或者环路这种封闭路况下挺好用，能自己跟车、保持车道，甚至主动变道，但要求手不能离开方向盘。到了城区红绿灯多的路况，它就不灵了，无法识别信号灯，所以城区我还是自己开。自动泊车则是我使用频率最高、也最满意的功能。
充电方面，我还没装家充桩，一直用外面的快充桩。挑中午电价便宜的时候去，一度电大概三毛九，从20%充到满，一小时十分钟左右。充电速度是前80%比较快，功率能到三四十千瓦，最后那百分之十几会慢下来，尤其是最后1%，有点磨人。算下来，充满一次也就花个十二三块钱，比加油是便宜太多了，就是需要规划好时间。
回过头看，缤果没有我离不开的自动泊车，星愿的内饰质感似乎也没强到哪去。海鸥这台小车，用七万多的价格，给了我挺酷的外观、解放双手的停车体验、还有够用的空间和不错的市区驾驶感。当然，冬天的续航折扣和起雾问题，也是实实在在的困扰。如果你主要在市区活动，有个方便的充电条件，并且喜欢这种科技感带来的便利，它是个很有意思的选择。但假如你对冬季长途续航有比较高的要求，那可能得再掂量掂量。车无完车，适合自己才最重要。
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