硬派SUV大多要么糙得只适合玩越野，要么偏城市没脱困能力，长城H10直接把两者平衡到了极致。长城H10来袭，方鼎硬派+Hi4插混，3米轴距家用越野通吃，7月18日预售！
作为长城全新归元平台打造的旗舰大型SUV，即将7月18日开启预售的长城H10，彻底跳出传统硬派车的两极分化短板，主打可城可野、家用豪华双在线。新车提供五座标准版、六座加长版两种车身规格，尺寸分别为5138mm和5299mm，宽度2050mm、高度1970mm，全系标配3000mm超长轴距，空间优势直接拉满。
外观采用独特方鼎美学设计，灵感源自青铜方鼎，全车平直棱角线条，没有多余圆润曲面，方正大气的方盒子造型辨识度拉满。方形矩阵大灯搭配窄条幅格栅与双镀铬饰条，硬派气场十足，同时提供鎏金棕、曜石黑等五种原厂配色，风格选择丰富。五座版24°、30°的接近离去角，六座版25°、26°的通过参数，足以应对多数非铺装路面。唯一短板是车身体量偏大，城市通勤、狭小车位泊车灵活性不足，方盒子造型风阻偏高，高速能耗会略高于流线型城市SUV。
内饰完全颠覆了硬派越野车内饰简陋、配置寒酸的刻板印象，主打居家豪华与实用科技兼顾。环抱式座舱布局规整，平直中控台搭配三辐方向盘、悬浮中控屏、AR-HUD、全液晶仪表，科技氛围拉满。细节实用性做得十分到位，中控台配备双杯架、手机无线充电、上开口车载冰箱，车门把手也专属无线充电槽，解决日常手机没电、随身物品收纳的刚需。
高配车型搭载后排娱乐屏、双天窗，后排座椅支持电动角度调节，六座版空间布局合理，进出第三排无需费力挪动座椅，满载出行舒适度远超同级多数硬派车型。不足之处是实体按键集中在中控下方，新手初次上手需要适应，大面积内饰软性包裹仅高配搭载，入门版内饰质感相对朴素。
智能化是长城H10的核心加分项，硬件软件双双拉满，适配家用通勤与户外越野双场景。车顶搭载瞭望塔式激光雷达，配合全车全套感知硬件，搭载Coffee Pilot 3高阶智驾系统，支持全速域自适应巡航、智能避让、全场景自动泊车等功能。系统调校贴合国内路况，城市拥堵跟车平顺，高速领航省心省力，极大降低长途驾驶疲劳。
针对越野场景优化了车身稳定与路况识别功能，非铺装路面能精准调控动力输出，提升行驶安全性。短板也很真实，全套高阶智驾大概率为高配专属，入门版智能辅助功能有所精简，极端复杂荒野路况仍需人工接管操控。
动力续航依托成熟的Hi4插混系统，可靠性和实用性拉满，完美适配全场景出行。新车搭载1.5T发动机，最大功率123kW，搭配成熟混动架构，动力输出平顺有劲，日常代步轻盈省油，高速超车、爬坡脱困动力储备充足。全系搭载42.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航提供176km、180km两种版本，日常市区通勤完全可以纯电行驶，用车成本极低。同时配备800V高压快充平台，补能效率出色，告别续航焦虑。新车还搭载专属蟹行模式，窄路脱困、复杂地形通行更灵活。客观短板是1.5T版本极限越野爆发力有限，高强度越野工况下，馈电油耗会小幅上升。
放在当下25至35万级硬派插混SUV市场，多数竞品要么空间局促、家用属性差，要么智能配置落后、续航拉胯。长城H10靠着3米超长轴距、双车身布局、豪华内饰、高阶智驾和成熟Hi4混动，精准拿捏家用通勤、全家出游、轻度越野多重需求，差异化优势十分突出。依托归元平台的扎实底盘架构，整车稳定性值得信赖，市场受众覆盖面广，前景可观。唯一短板是新车上市暂无终端优惠，初期性价比有待市场验证。
很多车友纠结，家用兼顾轻越野的SUV，该选五座版还是六座版？答案很简单，日常代步为主、追求后备箱空间选五座版，经常全家多人出行、看重后排舒适选加长六座版。长城H10的出现，也补齐了长城家用硬派旗舰SUV的市场空白。您怎么看呢？欢迎回复评论！
