极氪7X空间体验记：大五座家用SUV，舒适安全有点东西

极氪7X空间体验记：大五座家用SUV，舒适安全有点东西

极氪7X刚出来那会儿，我其实没太上心。身边几个车友群倒是讨论过，说吉利这回终于憋了个能打的中型纯电SUV。之前极氪001火得一塌糊涂，结果转头那个极氪X销量就有点尴尬。我老家那边4S店销售小张还开玩笑：“别看X扑街，人家背后是吉利大厂撑腰，想翻盘还不是分分钟的事。”

去年秋天，我第一次在路口瞅见实车。说实话，那前脸灯幕真挺唬人——93英寸横着铺一条，一亮起来比邻居小鹏G7气场足多了。听说这灯幕里塞了一千八百多颗LED，还能自己变花样，小区娃娃都围着看热闹。有次下雨天我蹲在旁边抽烟，看它前脸呼吸式闪烁，有种科幻片既视感。

侧面轮廓厚实，腰线从门把手往后勾勒出一道弧，看起来不像一般新能源那么单薄。这种造型北方冬天洗完容易积雪缝隙，但好处就是坐进去不压抑。尾部嘛，说不上惊艳，但贯穿式尾灯配超红光确实晚上辨识度高。

内饰方面，这车主打低饱和色调，不像某些品牌动不动来个红蓝撞色刺激眼球。我选的是黑灰拼色，好养活、不显脏。我老婆最满意一点：座椅是真皮包裹，据说叫NAPPA全粒面，比普通皮料细腻不少，她夏天穿短裤也不会觉得黏腻难受。

值得一提的小配置，比如后排中央扶手藏着块6英寸触控屏，小孩坐后排自己鼓捣空调、音乐不用喊大人帮忙；还有前排椅背可加装折叠桌板，我们带孩子出去写作业或者吃外卖方便得很。有朋友问我，这算不算“鸡肋”？但真用上才知道香——尤其长途自驾时。

空间表现让我挺意外的。一米八的大表哥春节来串门，他坐第二排腿还能伸直。“你这轴距快三米了吧？”他随口问，我查资料才发现2925mm，比他单位那台领克08EM-P宽敞多了。而且这个沙发座椅可以滑动两百多毫米，还能电动升腿托，大冬天窝里面直接半躺刷剧都行。据维修站师傅讲，这种连体腿托以前只在更贵的大七座里见过，现在20万出头就给配上，有点意思。

再说顶部，全景玻璃+遮阳帘面积1.35平米，我们南方夏季太阳毒辣，中午拉起帘子防晒效果杠杠滴。有次送孩子补课，下暴雨又闷热，他就在后排拉起双侧电动窗帘睡觉，不怕晒也不怕被邻居阿姨偷窥（她总爱指指点点谁换新车）。

安全性方面，说句心里话，现在新能源事故新闻太多，每次买新车总要掂量下钢材和结构啥的。这回据销售顺嘴提到，他们所谓“穹甲”结构，用的是2000MPa潜艇级钢材，从A柱一直连到C柱，而且还是一体成型热胀工艺，“撞一下不会散架”。不过我没亲身试过，也只能信他们的话。但售后的王师傅倒是提醒过：“这种高强度钢修复成本高，你可别随便剐蹭。”反正目前城区代步、小区停车位窄，也还没磕碰出什么幺蛾子，希望一直如此吧。

动力系统，全系都是碳化硅电驱，两套方案，一个四百二十几马力单电机，一个六百四十几马力双电机版。我试驾的时候踩了一脚油门（呃，是加速踏板），3.8秒破百吓我一跳，不过实际日常根本用不到这么猛，只觉得城市堵车跟停走很顺畅，没有传统纯电动车那种“窜”的感觉，对晕车的人比较友好。这也是微信群有人吐槽特斯拉容易晕，而极氪相对温柔些，不知道是不是心理作用哈。

底盘部分，我选的是带空气悬挂和CDC减振版本，高低调节70mm，上下地库、通过坑洼路段都比较安心。不像以前开燃油SUV，一遇减速带咚咚响，现在感觉底盘软绵绵地过去，很舒服。不过售后技师私下提醒，要注意空气悬挂如果坏掉维修价格可不便宜，目前市面配件流通少，保养最好按时做，否则等原厂件时间长得让你怀疑人生……

续航方面，当初纠结75kWh金砖还是100kWh麒麟版，最后图省心选最大容量那个。实际体验下来CLTC标称705km，我们城市通勤为主，一周充一次基本够用，高速跑远一点也放心。今年春节去隔壁市探亲，高速服务区快充15分钟直接涨500公里续航，那速度堪比泡杯咖啡功夫。不过听群友抱怨，如果赶上节假日高速充电桩紧张，再快也要等队伍，所以计划路线还是提前做好保险些。另外一个冷知识：官方宣称防护等级IP68，有一次我们淌水坑回村庄，下摆臂附近泥巴溅得到处都是，到现在动力舱密封性依然不错，没有进水异响之类毛病出现。（王工检查时候特意夸一句）

智能驾驶辅助嘛，这年头谁家新能源敢不上？不过据老司机们议论，“全栈自研”这些名词看看就行，用起来主要靠激光雷达和摄像头协同工作。在高速路段自动变道、跟停启停都算灵敏，但城区复杂环境偶尔识别慢半拍，要盯紧方向盘不能完全撒手。今年清明节返乡堵在国道口，就靠LCC辅助解放右脚，否则左拐右拐累死人。如果以后OTA升级再稳定一些估计更省事。当然入门即标配这些功能，在同价位竞品里确实难找——乐道L60/问界M5那些基础款没有自动泊车和城市领航辅助这一档配置，是事实（销售悄悄透露）。

至于日常琐碎，比如定期洗内饰，因为是真皮包覆耐脏，每月简单擦擦即可；空调滤芯建议半年换一次，新能源车型对PM2.5过滤要求严，今年春季柳絮飘满城，多亏滤芯管住鼻炎犯不了；另外每年软件升级最好预约早一点，本地4S偶尔卡壳更新慢，有时候技术员忙不过来要等两三小时才能搞定……这些细枝末节倒也是后来慢慢摸索出来的小心得罢了。

写到这里突然想到，上个月隔壁老李想置换旧汉兰达，看中了我的7X。他媳妇嫌弃汉兰达费油，又觉得国产新势力售后一言难尽，可看到吉利撑腰才稍微放心些。“以后零部件断供风险小啊！”她这样嘟囔。当晚喝酒聊天，他犹豫半宿，到现在还拖着没决定。据他说二手市场目前收购价挺坚挺，没有出现掉价离谱情况，也是让人踏实的一环吧……

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