汽车仪表板骨架属于车内核心内饰承重结构，长期处于车身振动、车内高温、装配应力持续作用的工况下，对材料的刚性、耐热性和尺寸稳定性有着较高要求。普通聚丙烯（PP）与滑石粉填充改性PP在基础性能上存在明显差异，也导致两者在内饰承重骨架工况中的适配性差距较为突出。
在结构刚性与抗形变性能上，普通纯PP基材刚性偏弱、抗蠕变能力一般，长期承受振动与装配应力后，容易出现轻微变形、松动等问题，难以满足仪表板骨架这类承重结构的长期使用要求。经过超细滑石粉填充改性后的PP材料，整体刚性得到明显提升，弯曲模量最高可达3700MPa，结构支撑性更好，能够有效降低骨架长期使用过程中变形、开裂的概率，更适配内饰承重件的受力工况。
在耐热性能上，普通PP耐热性能有限，在夏季车内高温环境下容易出现软化、翘曲等情况，容易造成内饰部件配合间隙异常、异响等问题。滑石粉填充PP经过改性优化，耐热表现优于普通PP，在车内长期高温环境下不易软化、翘曲，尺寸状态更加稳定，能够适应车内温度频繁变化的使用场景。
在尺寸稳定性与成型精度上，普通PP成型收缩率偏大，注塑成型后容易出现翘曲、尺寸偏差，不利于精密内饰结构的装配匹配。滑石粉填充PP的成型收缩率可控制在0.8%-1.5%区间，收缩率更低且更加稳定，制件翘曲变形小，能够保障仪表板骨架与仪表、中控台等周边部件的精准装配配合，适配复杂内饰结构的生产要求。
在加工与量产适配性上，普通PP流动性较好但结构性能不足，难以兼顾承重需求。滑石粉填充PP保留了良好的注塑加工流动性，可适配自动化批量生产，成型成品稳定性更高。同时材料密度适中，在提升结构性能的同时，能够兼顾汽车内饰轻量化的设计需求，适配乘用车仪表板骨架、车门内板等各类内饰承重部件的生产应用。
整体而言，相较于普通PP，滑石粉填充PP在刚性、耐热性、尺寸稳定性以及长期工况稳定性上均有明显优势，更适合用于汽车仪表板骨架这类需要长期承重、耐受复杂工况的内饰结构件，而普通PP更适用于无承重要求、工况简单的汽车内饰装饰件。
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