昨天晚上，大家一起聚餐，不知道怎么聊着聊着就聊到了买车这个事。我侄子小超突然来了句：“本田本田，真不错，开上本田有面子！”当时大家都乐了，说这还用你讲，这都是年代久远的广告词了。但别说，在场属他最懂车，所以我们这些“半瓶子醋”也都竖起耳朵，想听听他对最近车市的看法。
他说，最近本田要出一款中大型SUV，叫Pilot，车迷们早就盼着了。这款车有点不一样，玩了个“逆时代”的操作，居然塞了台3.5L自然吸气V6发动机，还配上了四驱系统。要知道，眼下满街跑的好多车都是涡轮增压的，小排量涡轮+前驱，虽然省油有劲儿，但耐久性可不一定比得上老牌自然吸气。小超还激动地摆手说：“这台3.5L V6和10速变速箱的搭配，在越野圈子里都挺吃香，耐操得很，还特得劲！而且它的四驱系统是智能的，咱老百姓开真够用。”
说到这款车的配置，听起来确实挺唬人。Pilot的售价预计在35.98到42.88万元之间，这价格在中大型SUV里不算便宜，但也不离谱。空间是另一个卖点，轴距有2920mm，7座和8座布局都有，能装东西也能载人，简直像个搬家神器。另外，车里还有一套12.3英寸的液晶仪表盘和9英寸的大屏，中控摸起来质感不错。不仅带无线Apple CarPlay和Android Auto，还专门保留了物理按键，直接解决了爸妈都摸不出来在哪关空调的问题。至于那什么Black Edition版本，听说长得跟个“黑武士”似的，轮毂是黑的，还缝了红线，估计年轻人会很喜欢。
你说硬派性能怎样？小超说，别小看那套i-VTM4智能四驱系统，它厉害就厉害在后轴的扭矩分配方式。扭矩分给后轮时还能左右来回调，最多能70%扭矩甩给后轮，越野脱困能力那是杠杠的。有些同级车看起来块头大、内饰好，但真要开着去泥地里溜达，还真不一定有这个本田这么实在。
不过话又说回来，中国市场对于这种“大块头”的日系车一直不算特别友好。这年头，同样价位你还有很多选择，比如丰田老牌的汉兰达，销量一直稳定在6000辆上下；大众途昂呢，也有不少家庭认它。而国产车更是“放手一搏”，理想L8和问界M7这些新能源车一个比一个会讲故事，尤其是跨界设计和智能系统，吸引了不少年轻用户。老旧燃油车显得有些“吃亏”，这也是没办法的事。
小超讲得有道理也得接地气。3.5L V6+10速AT的动力组合，耐久性和维护成本方面，确实比涡轮还省心。尤其对瞄准长期使用的买家，甚至喜欢偶尔越野的老司机来说，这款Pilot的动力和系统有一定吸引力。售价摆在那儿，40万上下的预算，会买的人也有更讲究的标准。不光是动力，还有品牌，这年头大家都盯着那几个豪车的logo要是你拿着预算冲进市场，自然会觉得可选范围太大。
说到这儿，饭桌上半晌没人接话，直到舅舅摸摸肚子慢悠悠地说：“我还是喜欢十几年的老思域，那车多址。”我们都笑了。他其实才刚换了冠道，基于“家人意见”选的，说图个空间大。但咱就不打趣他了，这种事吧，就是见仁见智，就看自己的需求。比如小超对越野性能有点着迷，但买个车，不单是硬到能爬任何坡，开到家门口舒不舒服也挺关键。
哦最后小超还冒出一句：“说实话，Pilot挺有趣，喜欢开燃油车的朋友可以关注关注，但要想让这款车在市场‘站稳脚跟’，定价得下点功夫。”我打趣他：“你倒成顾问了？”但仔细他说得确实没问题。无论品牌再好，车再硬派，放到中国汽车市场，最后拼的还是性价比。不少消费者属理性派，不会轻易被噱头带跑，毕竟一辆车买回家，是用来过日子的。
最后给大家留个问题，你觉得在目前新能源车渐渐铺开的时候，这辆本田Pilot的定位和配置，能撑起它的价格吗？能吃得下中大型SUV市场的蛋糕吗？欢迎留言咱们一起唠。
想看实体效果的朋友可以试着搜一下照片看说不定还有惊喜哦。这款车的竞争力如何，市场会给出答案，咱拭目以待吧。
全部评论 （0）