一年卖光50台！东契奇240万美元限量电动超跑，洛杉矶街头真能开吗

一年卖光50台！东契奇240万美元限量电动超跑，洛杉矶街头真能开吗

01
有些车，咱普通人一辈子大概只会在新闻里见到。
像这次，东契奇直接开着一台售价240万美元的Rimac Nevera在洛杉矶遛弯的视频刷屏了。
就像公司有哥们说的，‘东契奇是买车还是买飞机啊’。
说句实话，这车我也没摸过真家伙。

但蹲一天行业论坛、技术资料和一些懂车的朋友圈，还是能扒出来不少门道。

02
先说钱吧。
240万美元，折合rmb差不多1700万。
而且这不是你有钱就能买的。
Rimac Nevera全球限量只做150辆，每年能交付的估计也就50台左右。
东契奇这台属于真•有钱有资源，不然量产电动超跑的背后排大队的多了去了。

03
有人很佩服东契奇开车的‘胆子’。
240万美元的车，真敢在洛杉矶街头开？

说句大实话，这不是一般有钱人‘装个样’能做到的。
美国这两年偷车、刮蹭的故事可不少见。
像这种大功率纯电跑车，媒体报道也有不少因为‘车主技术跟不上动力’导致的事故。
我有个朋友，刚从国内港口提了一台进阶电车，拉到停车场转一圈，就差点倒车也失控。
东契奇，胆儿还真够肥。

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回到车本身，成绩有多离谱？
零百1.81秒。
简单说，比F1赛车还快点。
0到300公里每小时，不到8秒。
这种加速感觉，形容一下：
就是脚还没回过神来，身体就扔出去几十米了。

市区里你敢一脚电门，估计红绿灯警察直接送你大礼包。
美媒前两年还真测试过，这类极限电动超跑，日常行驶完全“用不上”10%的极限性能。
可以说，实际体验是买发动机送了个轮胎‘烧胎券’。

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有人会问了，这么快的车开在街上不怕出事吗？安全合规么？
我查了一下，美国道路安全条例和GB 7258-2017（咱们国家机动车运行安全技术条件）都明确规定，量产车再快，关键性能比如刹车、转向、电磁兼容等都得过硬。
Rimac Nevera这类‘街道合法超跑’，在能上路和实际操作体验之间，差了十条街。
你问我这种车通勤好用吗？还行吧。
但说实话，开着去买菜，还不如电动滑板省心。
毕竟地库入口坡度、限高杆、小区保安的眼神，你得全防住。

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240万美元买辆车，值吗？
站在‘老司机’视角，有钱人的快乐，大概率不是咱‘省心省油’这种层面。
买这车就像收藏艺术品，排面有了，动力数值也拉满。
但换成我，给我1700万，先买一栋郊区别墅，再安排一套新能源家用车，估计才踏实。
东契奇花这笔钱，大概率连散步打球都要提前跟保险公司打声招呼。

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最后补一嘴，大部分人可能误以为‘运动员买豪车就是炫富’。
但在欧洲，NBA这帮球星玩车其实比你我还理性。
像丰田，奔驰的家用SUV，他们私底下开的也不少。
只不过Rimac Nevera把‘电’和‘速度’卷到了极致。
有点像‘汽车界的iPhone钛金限量’，普通人看起来离谱，其实是品牌的一次技术Show肌肉。

08
反正东契奇自己买单，出了啥事还得自己扛。
咱吃瓜就行。
如果你哪天走在洛杉矶街头，真看到这台Rimac Nevera在响炮。
记着，离远点看，别拍照太近。
好车归好车，真开起来，还是家用工具车最香。