帝豪这个名字，要是在国内汽车市场提起，那可是不少人的第一辆车的记忆，这可是一辆见证了很多家庭从“代步”到“品质提升”的关键角色，11月5日，第五代帝豪正式开启了预售，限时先享价只要6.89万元起，这价格，说句“甭提了”，性价比直接拉满。
其实帝豪早已经不只是一个车型，它已经是“一代国民车”的代名词，自2009年第一代车型问世以来，帝豪家族已经累计卖出了简直让人有点看不明白数字的400万辆，这啥概念？这可是真真儿的站在了中国品牌燃油车的巅峰之上，从当年追着别人跑，到如今成为行业标杆，这14年跨过的四个百万台阶，都是见证。
我们来说点细节吧，先从外观开始，这第五代帝豪，直接用了吉利最新的设计语言，细节够讲究，中网的12根竖向立柱，不仅是个造型，更是一种韵律美，像啥呢，就像乐队里的指挥棒在掌控节奏，两边的大灯组也不简单，LED日行灯再加上一眼能看出设计感的三段式灯组，晚上开车照明距离能超过170米，这啥意思？大约是两个足球场的长度，你能想象，这对于夜间安全来说，不就是个锦上添花嘛。
车侧的变化呢，也是显而易见，镀铬装饰上下腰线勾得溜儿顺，轮胎升级到235/45 R18的大规格，看着就扎实大气，重点来了，这车的尺寸也从紧凑型轿车直接进化到A+级别了，除了让视觉效果表现更抢眼，实打实的车内空间也大了不少，轴距拉到了2755mm，还真是出乎意料，实话讲，后排舒适度提升不少，腿也不憋屈，后备箱也是个妥妥的买菜送娃好帮手，560L容积，就连婴儿车加几个大行李箱都不成问题。
动力配置这块儿咱得细说，不然就太对不起那些用车讲究的朋友了，这一次提供两种版本，标准版1.5L自然吸气发动机，功率120马力，能耗省油，开起来平顺，为居家过日子的用户定制；而高功率的1.5T涡轮增压版本，零百加速仅需7.9秒，功率直接拉到133kW，官方油耗不到6L，这也是要追求驾驶乐趣的人该考虑的好物，别的不说，7速湿式双离合变速箱，让换挡更细腻，省油这点确实占了大优势，就这“经济见长，动力不俗”的配置，不心动也难呗。
还有个事儿，安全上，这车还有点让人踏实的家底儿，这高强度钢占比70%，车身刚度直接提升了40%，达到26000N·m/deg，啥意思呢？专业术语不懂没关系，总之就是坐车的人，这安全防护空间相当扎实，抗拉强度高到1500MPa，都远超同级别车型，到雨雾天气，那超红光尾灯组的光穿透距离可超过300米，这也算是防追尾的额外保障，关键还好看。
车内这次也走了个智能路线，不提那些虚的，就那14.6英寸悬浮式中控屏，直接成了车内信息交互中心，操作系统更新到Flyme Auto智能座舱，快到啥程度呢，和手机操作差不多，顺畅得很，车里面的那些看不见的细腻感，这次也没少，比如那水晶电子档杆，手感直接提升档次，记住，不只是“好看”，用着也舒心。
说个题外话，这次帝豪的出场可是赶在吉利整体销量创新高的节点上，2025年10月单月销量307,133辆，这就算是国产品牌在市场上的一个漂亮翻身仗，其中新能源车型占比58%，帝豪家族作为燃油车的支柱，销量始终跑前排，他们一直稳住阵脚，这第五代直接拉回市场注意力，不再是“常规换代”的套路，而是一次市场价值的重新塑造。
说到底吧，第五代帝豪还是给不少家庭带来了新选择，从价格到配置到颜值，完全直击购车的痛点和期待，我自己想起第一代帝豪刚上市的时候，那会儿的设计没这么现代，但实惠还是扎得住人心，没想到帝豪走到了今天，既能满足入门级用户的需要，还能用产品力给市场提个水准，这说起来，也真算是一份刻骨名心的情怀了。
全部评论 （0）