一款曾备受瞩目的豪华SUV，如今月销量只剩111台。是新能源浪潮来得太猛，还是产品力早已掉队？本期播客深度对话汽车专家晨羽，揭开林肯飞行家销量崩盘背后的三重困境：定价僵化却无优惠，智能化配置落后一代，品牌力被新势力全面碾压。更严峻的是，其保值率三年暴跌至48%，经销商陷入恶性循环。当汽车行业彻底转向电动化与智能化，林肯到底还有没有翻身的机会？专家指出：除非快速推出有竞争力的新能源车型、重塑品牌形象，否则时间真的不多了。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。林薇。今天，我们特别邀请了汽车专家晨羽老师来做客。陈玉老师您好，林薇大家好，我是陈宇。非常高兴能来聊聊林肯飞行家的话题。那么今天咱们来聊一聊最近林肯飞行家的销量，7月只卖了111台，为什么这么一款曾经备受瞩目的豪华suv。会落到今天这个地步，咱们今天就来好好聊一聊，它到底遭遇了哪些困境，是这个笑量真的是让人唏嘘，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一部分，就是说市场困境，就是说林肯飞行家为什么在销量上会遭遇这么大的挑战。首先，第一，我想问的就是，现在整个豪华车市场的格局有什么样的新的变化？现在2025年的豪华车市场。首先，新能源的渗透是越来越快了，很多品牌都在推纯电或者插混那像林肯这种纯燃油的车就会越来越不受待见确实，好像身边越来越多人开始买新能源车了。没错，而且现在高端的suv市场，新能源的车更是占据了半壁江山。对，而且像理想阿文界未来这些国产的新势力，他们不断的在推新车，然后不断的在推新技术。那这些老牌儿的豪华车，像林肯飞行家这种就没有办法跟上节奏。就是说，林肯飞行家现在在市场上到底遇到了哪些具体的难题。首先，就是它的这个定价指导价50万起步，那它又没有优惠，那同级别的这些bba都有很大的优惠，那它就没有办法吸引这些买豪华品牌bba办次体验的人群。价格确实有点高了，然后空间又比不过国产的这些新势力，智能座苍也是落后的，还有它的保值率也是崩盘三年只有48%。那很多人买豪华车是特别看重保值的，那它就没有办法跟国产的这些新势力还有bba这些品牌去抗衡，你觉得现在这个时间点的市场环境对于林肯飞行家来讲是不是特别的严峻，首先，它的这个品牌的号召力已镜大不如前了，然后，它的产品力又跟不上时代的步伐，它的定价又非常的僵化，又没有多少终端的优惠，它的新能源的产品又是瑶瑶无期。所以它就是整个豪华车市场的一个牺牲品，对它的下滑其实真的是很有象征的意义的。好，市场困境这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回澜来，我们来聊第二部分产品力和品牌力的问题我特别想知道，为什么现在大家会觉得林肯飞行家好像在产品力上面是这么的力不从心，它的三大件儿其实已经很老旧了，然后它的这个发动机还是以前的3的v6变速箱，还是那台10at。虽然说它底盘还是那个纵置后驱的平台，但是其实它的动力总成已经很多年没有变过了，跟现在的这些新出的suv相比，确实感觉落后了一代。没错，然后，它的这个智能化配置也是拉跨到家了，就是车机反应慢，语音助手功能也很有限，智能驾驶也就l2级别，连车道保持都时灵时不灵的。跟国产的这些新势力，还有那些头部的品牌真的是天壤之别。所以它的使用的体验也是完全跟不上。那你觉得就是林肯飞行家为什么在品牌力和售后服务上面会失分这么多，就是林肯他其实在中国的年头也不短了，但是他始终没有摆脱那种二线豪华的标签然后它的这个品牌的力量也没有办法跟bba这些头部品牌去抗衡，很多人买豪华车还是更看重奔驰宝马奥迪，确实，这个品牌认知确实是很难改变而且林肯的售后服务也是问题百出，就是它的网点儿太少，然后很多地方都没有办法帮我维修，你得跑到省会城市，那客户就得花时间花精力去处理这些事情。那再加上它的一些所谓的车主专属服务，现在也越来越敷衍了那甚至有一些店直接就取笑了，那理由是因为成本太高，覆盖不了亏损那你觉得就是林肯飞行家在市场策略上面到底做了哪些自毁式的事情。最明显的就是他为了冲销量，他就在20年的时候开始了这种疯狂的降价，然后同时，他又在大量的铺渠道，那这个时候就导致了它的经销商是利润薄到几乎可以忽略不计，那很多店就只能靠卖车澜保本儿。那这个时候大家就形成了这种买一送一买一送多的这种促销方式，那这个品牌形象也就被大家当成了一种便宜没好货的这种代名词所以难怪就是说林肯的经销商最近这几年也是压力很大对没错，然后，就是林肯这种，靠降价和铺渠道澜冲量的这种方式，虽然说短期内是冲量了，但是其实也把经销商推向了一个恶性竞争的这样一个局面。那最终就是品牌力和产品力都受到了非常大的影响。所以最后就是形成了这样一个恶性循环。聊了这么久的林肯飞行家，在产品力和品牌力上的困境，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续我们接下来要聊的就是林肯飞行家到底还有没有救？对吧，这是很多人都非常关心的问题，就是如果林肯想要翻身的话，他到底瑶怎么做才能够起死回生。对，其实现在林肯就是他最大的问题，就是他的这个品牌和产品已经落后太多了，而且他的新能源的产品又是瑶瑶无期所以他想要逆转这个局势的话，我觉得除非是他能够快速的推出一些有竞争力的新能源车型然后同时，他也要调整好自己的厂商之间的关系，不要再去压库存，给经销商一些喘息的空间。同时，他也要去聚焦一些核心的城市，做一些精品化的运营，才有可能去抢回一些市场份额。你觉得现在林肯飞行家他面临的最大的外部挑战是什么？我觉得，首先，现在整个豪华车市场，无论是哪个细分市场都是强者愈强，你像bba他们都在加速他们的电气化的转型，然后，包括它们的智能驾驶智能座舱都在不断的推新。那这个时候林肯飞行家他因为他的三大件儿没有更新，所以他在技术上面是明显落后的。确实好像是你跟不上市场的节奏。没错，然后加上它的这个品牌力本身就比不过bba这些头部的品牌，再加上它的保值率又很差，它的终端的价格又很混乱，所以它的整体的成本就很高，再加上它的新能源的产品又没有办法及时的补上。所以它的整个产品线就非常的乏力，无法去吸引新的客户。同时它的库存积压又很严重，所以它的经销商的信心也被严重的打击，所以它整个影笑体系也很不稳定，你觉得，如果林肯想要真正的翻身他未来在产品策略和品牌建设上面要做哪些最基本的事情？我觉得，首先，它得把新能源和智能化这两个事情彻底的拎清楚，它得有专门为中国的市场开发的这种插混也好，或者是说纯电也好的一些车型。然后，同时，它的这个三大件儿也得跟上时代的步伐，它的智能座，苍和它的智能驾驶也得是那种同级顶尖的水平。这样的话，他才有可能会吸引到新的客户。确实技术和产品必须要跟得上，然后同时品牌的建设也得同步的进行。它得通过一些限量的或者是说定制版的，或者是说这种高端的社群去塑造一种独特的身份的标签儿。同时，它也得把用户的满意度和口碑放在首位，通过一些回馈老客户，或者是说一些线下的体验活动，去提升他的形象，这样的话，才有可能让林肯飞行家重新回到大众的视野当中对镜天咱们聊了这么多，关于林肯飞行家销量下滑背后的一些深层的原因，也聊了一些关于他未来的转型的方向。其实说白了，就是汽车行业已经彻底的进入了新能源和智能化的时代。那留给林肯的时间已经不多了，他能不能够抓住最后一丝机会，实现逆袭就看他接下来的决策和行动了那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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