最近，方程豹那边鼓捣得挺欢实。
预告图跟下饺子似的往外冒，把大伙儿的好奇心挠得痒酥酥的。
说的就是他们家那款新玩意儿，钛7。
这车给自己贴了个“都市新电劲旅”的标签，听着就有点儿意思。
劲旅，往常那是泥腿子的撒野利器，现在搭上“新电”和“都市”，这味儿就变鲜了。
琢磨琢磨也挺逗，过去咱寻摸SUV，要么图个能啃土路，要么图个肚量大能撂东西。
现在呢？
既要能披荆斩棘，还要能体面地溜达在金领扎堆的地界，还得是绿牌，不给地球母亲添堵。
这算盘，打得够精。
瞅着目前透出的风声，钛7块头不小，据说比豹8还壮实，轴距也快摸到2米9的门槛了。
这预示着啥？
预示着后舱空间没准真能舒坦地塞下三个膀爷，搞不好还能再挤俩小崽儿和一堆杂物。
对于那些上有老下有小的家庭主儿来说，这简直就是瞌睡遇枕头。
卖相嘛，还是那股子熟悉的“铁盒”范儿，硬气是硬气，不过边边角角上修饰了不少。
打比方说，用了老派的机械门把手，这玩意儿瞅着是没那么抓眼球，不过数九寒天里冻不瓷实，皮实耐用才是王道。
车顶还添了个激光瞭望塔，这可是高阶智驾的敲门砖。
提到智驾，钛7这次玩出了新花样，直接上了双智驾套餐。
高配版使唤华为的乾崑ADS，平价版用的是比亚迪自家的天神之眼。
这又是啥路数？
意思就是，您想尝尝最尖儿的智驾，没问题；要是觉得没这必要，也能省下几张毛爷爷。
这种分层打法，心思挺活络。
不过，钛7这回没选非承载式骨架，而是用了承载式车身。
这又是个啥说法？
简单点说，就是这车更适合在城里溜达，偶尔去郊外溜达一圈也成，不过别指望它能像角斗士那样去滚泥巴仗。
说到底，定位是“都市劲旅”，不是“硬核攀爬”。
动力这块儿，不出意外的话，会用比亚迪那套二代DM-p插混总成。
这套东西劲头足，省油是真省油，提速也够窜。
官宣数据是零百提速4.3秒，纯电续航125公里。
要真是这样，那日常通勤基本上就跟加油站拜拜了。
眼下最大的悬念就是身价了。
方程豹现在有豹系和钛系两拨人马，一个主攻山地，一个主攻家用。
钛3的价码是13万多到19万多，豹5是23万多到32万多。
钛7的开价，估摸着会在20万到30万之间晃悠。
要是定价得当，钛7没准真能在20-30万这个价位段里杀出一条血路。
要知道，现在新电劲旅的选择并不丰裕，而且大多都偏向于玩泥巴，不太对都市人群的胃口。
钛7这种文武双全的车型，没准能混成新晋网红。
劲旅新电化，这本身就是个大势所趋。
以前咱总觉着劲旅就得是喝油的，现在看来，这老黄历也该翻篇了。
钛7的现身，没准能让更多家庭伙计体验到劲旅的乐趣，顺道还能为环保出点力。
当然啦，最后能不能成事，还得看它的真本事和市场的反应。
毕竟，掏钱的主儿才是最终的考官。
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