昨天陪朋友去提车，心里还挺没底的。推开奥迪4S店门口的那一瞬间，感觉好像还在三年前的热闹时候。店里大概就十来个人，几台车散落两边，之前去过的那些繁忙场面，只剩下稀稀拉拉的几个人在聊。以前逛店的时候，车多得像集市，现在这架势，真让人觉得国产新能源崛起，已悄然瓦解了合资品牌的铁壁。
我朋友预算在30万左右，原本打算选个中配Q3，便宜点也行，但翻一翻价格，看到Q5L的优惠幅度，心里还是有点不敢相信。以前觉得奥迪价位要上百万的车，现在居然变得这么实惠——别说，我觉得甚至比我预想中的便宜了5-10万。那一瞬间，我在想：这是不是国产车和新能源的双重推动下，形成的价格冲击？毕竟，去年我看某份调研显示，新能源车的平均规划成本优于传统燃油车，用户体验也不断提升。
说到这儿，不知道你们有没有觉得，奥迪的豪华标志，早就不单纯是金属LOGO和段段线条的结合了。相较十年前，那轻奢感已大打折扣。奥迪在国内的售价逐年走低，部分原因就是国产车崛起显出压力。再不更新内饰，就像90年代的老手机，迟早会被市场抛弃。刚才我翻了下笔记，和朋友聊天时，他对新车的内饰评价，设计丑，跟穿越回90年代似的。估计奥迪也知道，但我猜品牌还想用底盘和机械性能稳住客户。
还是要说，德国底盘的质感，是实打实的——底盘扎实、路感清晰，试驾时让我有一种很扎实的感觉。直线加速推背感还挺不错，方向盘很灵敏，转向也挺精准。销售那个推销员还说：发动机变速箱用料都不错，没得挑。我私下觉得，可能他觉得翻新车价低，想多拉点生意。进口车的机械核心还是有优势，但配置，确实一落千丈。
我也觉得这挺荒谬的。拿咱们身边的朋友来说，去年某家新能源SUV优惠到五六万元，配置硬核到吓人。奥迪的内饰？呵呵，还是那样老套、丑陋，把年轻感都拉低了。前格栅改的，他说好看的人都看不下去。我也有点嫌弃，毕竟当年觉得豪华还意味着高级设计，如今看来，只能用走过场来形容。
我记得某修车工跟我讲过：现在的车，发动机和变速箱的工艺换成最新的，你说价格会不会涨？我猜不一定，反正现在的国产车，成本低，配置也不少。要真比价的话，同档次的国产新能源车，无论在价格、空间，还是科技感，都能吊打奥迪。这里面，关键还是供应链。
对比一下，国产车的供应链布局，很多国产品牌早就用国产零件+合作策略，把成本压得死死的。就像家用电器用快消品化，便宜还能用，对吧？奥迪的零件，老一套供应商体系，估计也跟不上时代。研发的差异反映在二手保值率上也挺明显——我估算，奥迪的二手车保值率大概在65%左右，而国产新能源的二手资产，仍然在逐步拉低。
对比十年前，奥迪价格高端标签还挺硬的。现在呢？打个比方，就像你买的手机，性能差不多的国产，甚至还多了点自拍和APP的功能。还得提醒，部分车型的推销员还是挺实在的：一分钱一分货嘛。但实际上，进口车的体验差异，和国产车的技术差距，已不是过去那样明显。
说到这儿，我真是犹豫：国产车崛起是不是让合资品牌走下坡？还是说，合资车未来会不会变成空间装饰的存在？（这段先按下不表）
我想问一句：你们觉得未来合资车的核心价值会变成什么？只是品牌+底盘吗？还是说，技术+成本会成为新竞争点？看国产和新能源车一天天涨，这个问题挺让人琢磨的。
明明汽车市场还在变，可能我们也要换个角度来看。毕竟，汽车，就像个生活工具，它的小细节，比如座椅工艺、软件体验，都能决定你是否喜欢开它。
也许，我自己都没想过，目前最吸引人的，反倒是那些便宜却靠谱的国产新能源车，带来的变革，似乎真不只是价格那么简单。
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