6.59万元起就能买到的全能家轿，这里面到底藏着什么奥妙？

如果说第四代帝豪在舒适性上做到了足够好，那么第五代帝豪追求的就是让人不想下车，这听起来有点夸张，但当你真正体验过后，就会明白这其中的奥妙。

打造的棉花糖座椅，8层不同材料的复合结构，最上层是柔软的记忆海绵，中间有支撑层，底层还有防下陷结构。简单来说就是表面柔软得像沙发，但坐久了腰部也不会累。后排座椅的倾斜角度也经过精心调整，不是那种直挺挺的板凳感，而是有种微微后仰的放松姿态。

空间是另一个强项，2755mm的轴距在同级中几乎无人能及，这意味着后排乘客可以轻松翘起二郎腿。更用心的是细节设计，后排中间地台的凸起只有3厘米，几乎是全平的；车门扶手的高度恰到好处，手搭上去很自然；全车27处储物空间，连扶手箱里都做了分层设计。

隔音效果完全超出预期，据说工程师做了140项NVH优化，从发动机舱的隔音棉，到车门的三层密封条，再到底盘的全覆盖护板，每一处都在为安静做贡献。时速120公里时，车内对话完全不用提高音量，这种静谧感以前只有更高级别的车才有。

还有一个很容易被忽略但很重要的点，那就是车内空气质量。第五代帝豪配备了CN95级空调滤芯和负离子发生器，在雾霾天里打开空调，几分钟就能让车内空气焕然一新。

从第四代到第五代，帝豪的舒适进化史，其实就是中国家庭出行需求升级的缩影。它不再只是一个代步工具，而是一个能够提供全方位舒适体验的移动客厅。当你结束一天疲惫的工作，坐进车里关上车门的那一刻，世界突然安静下来，这大概就是现代人最需要的治愈时刻吧。