广汽掌门反思：错失混动机遇？

大家好，我是XX，今天我们来聊聊广汽这位新掌门冯兴亚。近，冯总对广汽近些年的战略进行了反思，表示对客户的里程焦虑把握不精准，错过了混动市场爆发的机遇。

其实，广汽并非不重视混动技术，相反，它在这方面投入巨大。早在2014年，广汽就推出了增程式电动车GA5 REV，是国内增程式电动车的鼻祖之一。2017年，广汽又推出了自主研发的GMC 1.0混动系统，甚至搭载了号称国内首款的1.5ATK混动专用发动机。2020年，广汽在GMC 1.0的基础上推出了GMC 1.1，成功满足国六排放标准，在当时算是里程碑式的成就。

然而，就在广汽布局混动技术的时候，比亚迪的DM-i超级混动系统横空出世，凭借其出色的性能和性价比，迅速占领了混动市场，比亚迪也因此成为“混动一哥”。而广汽此时却选择引进丰田的THS系统，并搭载在传祺GS8上，结果销量惨淡。

究其原因，并非广汽不重视混动，而是“重视点”错了。广汽过于依赖合资品牌，没有抓住自主品牌的崛起机遇。同时，广汽在技术研发上也存在一些问题，例如自研的因湃电池投产良品率低，导致埃安交付延迟。

冯兴亚上台后，广汽开始进行一些改革，例如请回华为，推进传祺、埃安、昊铂一体化运营等。但这些改革能否取得成功，还有待观察。

总的来说，广汽要想找回曾经的辉煌，首先要解放思想，转变观念，重视自主品牌和自主研发。同时，也要加强内部管理，提高效率，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

大家觉得广汽的未来会怎样呢？欢迎在评论区留言讨论。