9月19日至22日，2026年中国摩博会将在重庆举行。张雪机车已经公布了参展阵容，排量从最小的 250cc 到最大的 820cc，车型包括 ADV、巡航、攀爬、越野和仿赛等多个方向。相较于之前较为集中的产品布局，这次更加像是一次完整的“产品线展示”，也能够看出该品牌正加速向不同的细分市场延伸。
阵容中受到关注的车型就是820X三缸ADV。它使用了与仿赛车型相同的820cc三缸发动机，针对越野和长途穿越进行了调校，最大功率为85kW。随着后面实车展示、相关申报信息逐渐清晰起来之后，这款车的外观、车身参数等都会发生改变。
目前公布的资料中提到 820X 的前轮为19英寸辐条轮毂后轮是17英寸辐条轮毂，轴距为 1575mm。标准版整备质量是218kg，三箱版本达到235kg。重量和早期工程车阶段曾经出现的 169kg 数据存在明显差异，因此它最终呈现出的重点不再只是轻量化，而是动力、通过性、长途载荷和电子辅助之间的综合平衡。
配置上提供射灯、护杠以及发动机护板三种选择。电子系统也是它的另一个亮点，包含六轴IMU（惯性导航系统）、电子油门（Electronic Throttle Control）、电子离合器(Electronic Clutch)、电磁减震(Electro-Static Suspension)，毫米波雷达等方案，弯道ABS和TCS牵引力控制也属于其中。关于不同版本的搭配情况，还需要等到展会现场以及后续量产信息公布之后才能确定。
张雪机车这次又带来了600V，是品牌首次正式进入巡航车领域的产品。采用肌肉感强的运动巡航设计，搭载实际排量为578cc的V型双缸发动机，最大功率达到44kW。整车整备质量为195kg，并且配备有电子油门、定速巡航、双通道ABS和TCS等功能。
对于一款新进入巡航市场的车型来说，600V的看点不止是外形。巡航车用户一般会比较看重动力输出是否平顺，车身是否容易控制，长距离骑行时的便利性。较为克制的车重以及相对完整的电控配置说明它的定位不是单纯追求排量和外观，而是在日常骑行与休闲出行之间寻找一种平衡点。
除两款首发车型外还会有500F电子油门版、越野车型MX450等出现在展台上。此前多次亮相的820仿赛限量版820RR-RS，以及WSBK赛车也会参展。它们分别对应街道性能、越野应用和赛道技术展示，能够使观众看到张雪机车现有产品与竞技化方向之间的联系。
几款尚未完全揭开面纱的新车也被列入这次阵容。传闻已久的250cc双缸运动踏板预计会公开亮相，目前的信息表明它可能会采用跨界ADV取向，但是具体的外观、动力和配置还不清楚。年初直播中预告过的350攀爬车型也将登场，并且已知其计划搭载350cc单缸发动机，目标售价此前被提到不超过1.5万元，最终价格还需等待正式公布。
另一款受到关注的是450 RALLY。该车近期一直处于测试阶段，此次会展示民用版和专业版两个版本。从用户的视角出发来说，“双版本”的出现给品牌带来了不同的选择空间，在日常使用、长途穿越以及更高的强度越野之间做出区分，具体差异还要根据车辆的配置情况和量产安排来判断。
张雪机车在展台上展示的不是整车。电子离合、电子减震、毫米波雷达等技术也将集中展现出来。先前已经完成点火的拳击手发动机也有可能成为技术展示的一部分，但是距离搭载它的量产车型真正公开展示还要一段时间。
从这份参展名单上看，张雪机车正在补全从入门排量到大排量、公路巡航到专业越野的产品矩阵。产品数量多并不等于市场竞争力已经确定了，车辆价格、可靠性、量产速度以及售后系统都会对消费者的选择产生影响。但是，在同一场展会上集中拿出多种排量和不同用途的车型，至少说明品牌开始由单一性能标签向更完整的产品布局转变。重庆摩博会可以给出更多有关量产细节的信息吗？
