最近这几年，咱们身边的朋友换车，十个里头得有八个会考虑新能源。
可一聊起来，大家心里头还是有点嘀咕，尤其是对于那些块头大的家用SUV，这纯电续航到底多少才算够用？
是每天都得充电，还是能撑个三五天？
就在大家还在为这个问题纠结的时候，深蓝汽车好像已经想好了答案，并且直接用一款新车来告诉我们，续航这事儿，还能再往上提一提。
这不，就在国家工信部最新公布的一批新车申报名单里，一款深蓝S09的新版本就这么出现了，它最大的亮点，就是电池更大了，纯电能跑得更远了。
这消息可不是什么小道传闻，工信部的申报信息，就相当于新车的“户口本”和“身份证”，里面的数据都是实打实的，说明这车已经通过了国家的审核，离正式摆在店里卖已经不远了。
那么，这款被称为“长续航版”的深蓝S09，到底升级了哪些地方？
多出来的续航对咱们普通家庭用车来说，意义又有多大呢？
咱们先来看最核心的变化，就是电池和续航。
这就像我们买手机，最关心的就是电池耐不耐用一样。
现在市面上能买到的深蓝S09，用的是一块40.18千瓦时的电池，官方公布的CLTC标准下，两驱版纯电能跑220公里，四驱版是210公里。
这个续航水平，对于日常城市上下班来说，基本上两三天充一次电也够了。
但是，这次申报的新版本，直接把电池容量提升到了53.49千瓦时，这一下子就多出了超过13千瓦时，增幅达到了惊人的33%，差不多是原来的三分之一。
电池容量大了，纯电续航自然也水涨船高，新的两驱版能跑到240公里，四驱版也能达到230公里。
可能有人会问，电池大了三分之一，怎么续航只多了20公里呢？
其实这个很好理解，更大的电池也意味着车子本身更重了，开车的时候需要消耗的电量自然也更多，所以续航的增加并不会和电池容量的增加成正比。
但即便如此，这多出来的20公里续航，以及背后那块大得多的电池，带来的用户体验提升却是实实在在的。
240公里的纯电续航，已经超过了很多早期纯电动车的总续航里程。
对于绝大多数在城市里生活的人来说，每天上下班通勤距离可能也就三四十公里，这样一来，这台车完全可以做到一周充一次电，在工作日里彻底告别加油站，把它当成一台纯粹的电动车来使用，享受那种安静、平顺的驾驶感受。
这种用车方式的改变，带来的便利性和经济性是不言而喻的。
除了续航这个最大的看点，新车在其他方面基本保持了原样。
从申报图来看，外观设计和现在卖的车型没什么区别，还是那个看起来非常圆润、饱满，充满未来感的样子。
前脸的分体式大灯和贯穿式的日间行车灯，辨识度很高。
车身侧面非常简洁，用了现在很流行的隐藏式门把手，让整个车看起来像一个光滑的整体。
车尾的贯穿式尾灯也很有特色。
车身尺寸也一点没变，长宽高依然是5205/1996/1800毫米，轴距达到了3105毫米。
这个尺寸是什么概念呢？
它和大家非常熟悉的理想L9几乎一模一样，都是标准的全尺寸大型SUV，车内的空间表现自然不用担心。
可以说，深蓝对于S09的这套设计是非常有信心的，既然大家都很喜欢，那就没必要改动，把精力都用在提升内在实力上。
动力系统方面，它依旧是一台增程式电动车。
车里搭载了一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，像一个随车携带的“超级充电宝”，给电池补充能量，所以它叫“增程器”。
真正让车子跑起来的，是电动机。
两驱版车型用的是后置单电机，最大功率231千瓦；四驱版则是在后电机的基础上，在前面又增加了一个131千瓦的电机，动力更强，行驶也更稳定。
这套动力系统和现款车型完全一样，技术成熟可靠。
但配合上那块更大的电池，它的使用场景就变得更加宽广了。
以前可能跑长途的时候，纯电模式开不了太久就得启动发动机，现在有了更长的纯电续航，你可以在更多的时间里享受纯电驾驶的乐趣，发动机启动的频率也会更低，这对于提升整车的静谧性和燃油经济性都有帮助。
聊到这，大家最关心的问题肯定来了：配置升级了，那价格会不会也跟着涨呢？
目前深蓝S09的官方指导价是23.99万到30.99万元。
我们来看看它在市场上的位置。
从它的尺寸和定位来看，它是一台大型SUV，直接的对手应该是像理想L9（起售价40.98万）、腾势N9 DM（起售价38.98万）这样的车型，但深蓝S09的价格要比它们便宜了十几万，这个优势非常明显。
而如果从价格区间来看，它又和理想L6（起售价24.98万）、问界M7（起售价24.98万）这些中大型SUV形成了直接竞争。
深蓝的策略非常清晰，就是用“大一号”的身材，去打别人同样的价格，形成一种“降维打击”。
从销量来看，今年6月份深蓝S09卖出了3250辆，对于一个上市不久的新车型来说，这个成绩证明了它的市场策略是成功的，确实吸引了很多追求大空间和高性价比的家庭用户。
现在，它又在续航这个长板上继续加码。
如果这次长续航版上市后，价格能维持不变，或者只有非常小的涨幅，那它的竞争力无疑会再上一个台阶。
这对于消费者来说，就相当于花同样的钱，买到了一个续航更长、使用更方便的版本，吸引力自然更大。
这一举动，不仅会对理想、问界等直接竞争对手造成巨大的压力，也反映出我们中国汽车品牌如今强大的实力和自信。
它们不再满足于简单地造车，而是在技术上不断突破，在产品定义上精准地抓住用户的需求，通过激烈的市场竞争，最终受益的还是我们普通消费者，能用更合理的价格，买到技术更先进、产品力更强的汽车。
这背后，是我们国家完整而强大的汽车产业链在做支撑，从电池技术到智能驾驶系统，每一步的进步，都在推动着中国汽车向前奔跑。
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