导语

世界智能网联汽车大会上，小米集团董事长雷军宣布小米SU7在本月将全力冲刺2万辆的交付目标。

雷军在会上称:“4月3日启动交付以来，小米SU7已经交付69,790辆，稳居中大型纯电轿车销售冠军。”

随着工厂产能逐步恢复，雷军表示小米SU7将在未来迎来更大规模的交付开放。

尽管如此，根据小米SU7现在的交付情况来看，本月要实现2万辆的交付仍是非常困难的。

小米SU7的消费者需要下定，才能等待21至28周才能拿车。

那么小米SU7究竟是怎样的一辆车，其智能驾驶技术又有怎样的进展?

小米SU7想要提升交付量面临阻碍。

小米SU7作为小米进军电动车的旗舰车型，正式上市后受到了许多消费者的关注。

小米SU7不仅在动力上表现出色，而且在智能驾驭科技上也有着非常大的优势。

然而在上市后，小米SU7的交付量却面临着许许多多的挑战。

今年以来，尽管小米SU7的交付量已经连续四个月交付量超过1.3万辆，但推进的速度仍然无法满足雷军所要求的交付目标。

6月交付量达到了交付量的最高峰，14,296辆。

根据雷军在会上透露的信息，本月小米SU7必须实现2万辆的交付量。

但小米工厂生产的东西并不止小米SU7，除了小米SU7以外还有许多新能源汽车需要交付。

小米在电动车领域所生产的东西仍然不是非常多的，尽管工厂的产能也开始逐步恢复。

但2万辆的交付量仍面临着非常大的挑战。

与此同时，小米SU7车主下定车后需要等待21至28周才能拿到车。

由于消费者对小米SU7的反应非常巨大，因此这也导致了小米SU7的交付量比较大的原因。

而小米SU7的交付周期则成为车主们吐槽的一个焦点。

根据网友们的反馈，最大版相对较快，标准版下定后最长需要28周才能交付。

这个交付周期实在是有些让人无法忍受，因此小米需要想办法解决这一问题。

这么长的交付周期不仅导致了小米SU7车主们等待的心情苦闷，还可能会因此而影响小米SU7的销量。

许多消费者等待了一段时间后，可能就选择了其他品牌的电动车，导致小米SU7的销量不断下滑。

全栈自研智能驾驭技术。

小米SU7之所以有如此大的魅力，除了其小米品牌效应以外，最重要的就是小米SU7在自己研发的智能驾驭技术上有着非常大的优势。

作为一款智能电动车，小米SU7在智能驾驭科技上采用了全栈自研的技术，堪称传统汽车制造商的“噩梦”。

小米SU7所拥有的智驾系统经过了五年的技术积累，已经在全国各地的车主身上得到了广泛验证。

其搭载的29个智驾传感器组合已经达到了超级智驾的效果，其中包括六颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、五个摄像头、以及当地扰动传感器和高精度定位单元。

这样的配置可以说是目前市面上最顶尖的智能驾驭技术之一。

小米SU7的智驾算力也非常强大，达到了508TOPS。

这么强大的算力使得小米SU7的智驾系统可以实现实时数据处理，快速反应和智能决策。

这不仅提高了安全性，同时也提升了用户的体验。

小米SU7的智能驾驭技术已经在实际道路测试中证明了其可靠性和准确性。

车主们在驾驶小米SU7时，可以享受到更加智能化的驾驶体验，无需过多操控，车子就可以自动完成各种驾驶操作。

这种全栈自研的智能驾驭技术，使得小米SU7在电动车市场上具有非常大的竞争优势。

对于传统汽车制造商来说，这无疑是一个巨大的挑战，因为他们往往依靠传统的汽车制造工艺，无法跟上技术发展的速度。

小米在电动车市场的创新突破。

小米在电动车市场的创新突破，不仅在于其全栈自研的智能驾驭技术，更在于小米对于用户需求的深刻理解和满足。

小米一向以用户为中心，关注用户的需求和痛点，致力于为用户提供更加便捷和智能的产品体验。

小米SU7在设计上充分考虑到了用户的使用习惯，采用了人性化的界面和操控方式，使得用户可以轻松上手。

同时，小米SU7还通过智能互联技术，实现了车主与手机的无缝连接。

车主可以通过手机APP远程控制小米SU7，实现解锁、开关空调、导航等功能的远程操控，让用户在驾驶过程中新能更加便捷。

小米SU7还支持OTA升级，可以通过网络下载最新的软件版本并进行升级，保障用户使用到最新的功能和性能。

这项功能在电动车市场上也属于首屈一指的，不仅可以提升用户体验，还可以延长电动车的使用寿命。

结语。

在电动车市场竞争日益激烈的情况下，小米SU7凭借其全栈自研的智能驾驭技术和用户导向的设计理念，展现出了小米在电动车领域的强大实力。

虽然目前面临着交付量的问题，但小米SU7凭借着其独特的优势，必定会在市场上占据一席之地。

小米SU7在智能驾驭科技上的突破，无疑为电动车行业带来了新的方向和机遇。

未来，随着小米在电动车领域的不断创新和突破，我们可以期待小米SU7带来更多惊喜。

同时，小米也需要在交付量等方面不断改进和提升，以更好地满足用户需求，赢得更多用户的信赖和支持。