夜幕下的发布会灯光跳动，我盯着两辆新车的车身线条，忽然想起一个数字——92.8万和91.8万。8月31日，莲花正式把ELETRE 900 GOLD与EMEYA 900 GOLD推上舞台。新车标配操控装备包，里面有碳纤维套件和10活塞碳陶瓷制动等性能件。
上市权益有一组忙碌的礼遇：限时赠送12个月不限度数闪充权益，外加5000元购买终身质保权益。专项权益还包括50万5年低息、40万5年贷2年0息，保险补贴5000元（金融与保险二选一）。交付礼有银色长柄伞、钥匙包卡包套装、定制脚垫。常规权益覆盖3年3次基础保养、3年维保上门取送车、3年移动服务车上门、3年免费车联网，以及整车质保5年或15万公里，三电质保8年或20万公里。老车主尊享则有复购10,000元尾款抵扣，终身闪充权益也可迁移。
回顾两款900 GOLD车型，最亮眼的点是把“高性能核心操控装备包”设为标配。它包含碳纤维空气动力学套件、10活塞碳陶瓷制动系统、锻造碳纤维轮毂以及专属碳纤维徽标。车身61处采用碳纤维部件，碳纤维面积最大达到6.1平方米。两车定位各有侧重，EMEYA 900 GOLD是高性能纯电四门GT轿跑，ELETRE 900 GOLD则是纯电超跑SUV，构成莲花在高端纯电市场的双旗舰。
外观方面，EMEYA 900 GOLD新增洛韦绿专属漆，以英国赛车绿为灵感，向莲花征战赛道的英伦传奇致敬。ELETRE 900 GOLD则新增云釉青专属漆，汲取汝瓷千年美学，复刻“雨过天青云破处”的传世意境。
智能配置方面，搭载双NVIDIA Orin芯片、四颗隐藏翻转式激光雷达构成五重冗余感知体系。座舱由UNREAL引擎驱动的HYPER OS支撑，配备55英寸等效AR-HUD、PDLC智能分区天幕、流媒体外后视镜等科技配置，另外还有专属赛道报告系统，提供专业级驾驶数据分析。
动力方面，两款车型同为双电机四驱，总功率918马力，峰值扭矩985N·m，匹配两挡自动变速箱。EMEYA 900 GOLD0-100km/h加速2.78秒，极速256km/h；ELETRE 900 GOLD0-100km/h2.95秒，0-200km/h仅11.5秒，极速可达265km/h。
底盘与操控方面，双车均配备双腔空气悬架、CDC 48V主动稳定杆、后轮主动转向。低速时后轮转向缩小转弯半径，高速时与前轮同向偏转提升稳定性。轮胎是莲花与倍耐力联合定制的P Zero LTS专属轮胎。空气动力学方面，四大主动套件包括主动气坝、主动后扩散器、主动扰流板、主动进气格栅，被官方称为全球量产车中首度全齐备的配置组合。制动系统标配10活塞碳陶瓷，前盘420毫米、后盘410毫米，相比传统铸铁盘可减轻约30公斤簧下质量。轮毂方面，EMEYA配备22英寸碳纤维轮毂，ELETRE则是23英寸锻造碳纤维插片轮毂。
值得一提的是，EMEYA 900 GOLD在浙江国际赛道创下1分35.728秒的圈速，刷新四门轿车及纯电车型圈速纪录；在马来西亚雪邦F1赛道以原厂状态跑出2分20.317秒，刷新该赛道量产电动车最快圈速。
对钟情莲花底蕴、痴迷空气动力学设计与轻量碳纤维工艺的车迷而言，这两台900 GOLD是真正的全能旗舰。它们把性能、科技和定制感合为一体，给你足够的理由去慢慢体验。或许你需要靠自己的试驾记忆来判断。
