8月31日下午四点，吉利官微甩出一张暗色调海报，酒红加银顶的双色涂装，直瀑格栅若隐若现，文案就一句：“全新星越L PLUS，9月5日正式亮相。大，不止于此。”没有发布会，没有主持人，就这么把一台车扔进了20万级SUV的水面。官图同步挂到懂车帝、汽车之家，两个小时不到论坛就炸了锅，网友把图放大到400%，圈轮毂、圈C柱的几何徽标，有人直接给它起了个外号——“吉巴赫”。
另一个细节就是尺寸。长宽高4955/1960/1769mm，轴距2900mm。现款星越L是4770/1895/1689mm，轴距2842mm，车长拉了160mm，轴距拉了55mm，宽度加了65mm，高度加了80mm。放到同级里比一比，比亚迪唐DM-i轴距2820mm，问界M7轴距2820mm，丰田汉兰达轴距2850mm，这台“吉巴赫”一出来，20万级大五座SUV的空间排位就换了个写法。吉利没塞第三排，坚持大五座，多出来的空间全给了后排和后备厢。
所以在这种情况下，网上的讨论一晚上就烧到了知乎热榜。有人问“如何评价星越L PLUS搭载双腔空悬与8295芯片”，答主“底盘调校师”直接摆数据：前双叉臂加后五连杆，高配上了双腔闭式空气弹簧配CDC连续阻尼减振，这套东西极氪001和蔚来ES8在用，30万以上才常见。混动版给2.0T专用发动机配3DHT，CLTC综合油耗4.75L/100km，满油续航过1000公里；燃油版2.0T压出213kW，约290马力，配8AT，最高车速210km/h，这套动力总成以前是放在领克03+上的。
现在的问题是，价格到底多少。官方没说，媒体算了一笔账：双腔空悬采购成本8000到12000元，8295芯片1000元上下，2.0T加8AT约1.5万，要是真16万起卖，每台要亏2万。所以业内预估起售价在17万左右，顶配带空悬带激光雷达的混动版冲到20到22万。现款星越L卖13.97到17.97万，累计卖了100万台，PLUS上去要碰的就是比亚迪唐和问界M7——现款守13到16万，PLUS去打18到20万。
当然了，争议也没停过。有人说大五座才是真需求，第三排一年用不到三次；多胎家庭就反驳，20万级不给7座说不过去。有人说2.0T混动比1.5T插混在馈电状态下底气更足，也有迪粉回一句“3DHT低速顿挫解决了吗”。还有人盯着“吉巴赫”这个外号发笑——大饼轮毂、直瀑格栅，借鉴的痕迹摆在那里，短期有流量，长期怎么甩掉“平替”两个字，才是真正难的事。
所以其实可以这么说，从8月31日那张海报挂出来那一刻，吉利就已经把20万级SUV的水搅浑了。轴距2米9、双腔空悬、8295芯片、激光雷达、6K大屏，这些配置单过去要么是合资B级车的护城河，要么是豪华品牌的专属溢价点，现在被一台挂着吉利标的车打包塞进了20万区间。9月5日还有72小时，价格悬着，悬念吊着，有一点倒是已经清楚了——想在这个价位买大五座SUV的，等三天再掏钱，不亏。
