还记得几年前买个新手机，用不到半年就变“过气款”的郁闷吗？现在这感觉在电动车圈也开始蔓延了。刚买的新车还没捂热乎，厂家突然宣布“我们有更智能、更强悍的新版本啦”——这种感觉，圈里人苦笑着叫它“背刺”。但说实话，朋友们，这“背刺”可能才刚刚开头，而且背后推手，很可能就是咱们车里那块越来越关键的“大脑”——自动驾驶芯片的大升级！
开了半年变“老款”？技术狂奔下的甜蜜烦恼
瞧瞧极氪001的车主们，前脚刚欢天喜地提了搭载Mobileye智能驾驶方案的靓车，后脚就听说极氪正在快马加鞭推进更新、更全栈自研的新款！社交平台上顿时一片“心碎”声。虽然大佬安聪慧赶紧出来拍胸脯保证，老方案会持续维护升级，但那份“手里的新车咋就成旧款了”的失落，真不是一句“别担心”就能完全抚平的。这事吧，说白了就是技术跑得太快，信息有时差。站在车企角度看，新能源这赛道竞争多激烈？新技术像雨后春笋，今天不跑快点，明天就被甩开。极氪急着上新方案，是想让咱们消费者早点用上更聪明、更安全的驾驶体验。短期看是新车的“保质期”好像短了点儿，但长远看，这不正是科技进步给咱们带来的“甜蜜烦恼”吗？谁不想开上更懂你、更顺手的车呢？
英伟达Thor芯片“难产”，小鹏新车被迫“改道”
说到让新车迭代加速的核心推手，自动驾驶芯片绝对是主角。眼下，跑在智能汽车“大脑”位置的，英伟达的Orin-X芯片可是主流选手。但各家车企的智能驾驶模型越来越复杂，胃口也越来越大，单颗Orin-X渐渐有点力不从心了。所以你看那些主打高阶智驾的新车，基本都塞了两颗Orin-X来“叠叠乐”，增强算力。
其实英伟达早有准备——下一代扛把子Thor芯片！这哥们早在2022年就发布了，算力猛增，号称要2025年上车，极氪还抢了首发。可计划赶不上变化，最近小鹏汽车那边传出消息：Thor芯片延期供货啦！这可把小鹏P7+的研发团队急坏了，原计划用Thor的方案行不通了，只能临时改道，紧急换上双Orin-X方案先顶着。“新车差点赶不上趟”，这消息一出来，整个圈子都在关注：为啥这么重要的高算力芯片会延期？接下来智能汽车的发展会不会卡壳？
原来，小鹏P7+原本的技术路线图，Thor芯片是核心。奈何Thor量产时间一拖再拖，实在等不起了，只能启动Plan B——双Orin-X顶上。内部人士也挺无奈，说Thor现在还没个准信儿，2026年能见到就不错了。甚至有车主提议：“鹏厂后续能不能搞个付费升级，把双Orin-X换成Thor？给我们老车主一个弥补遗憾的机会啊！”
不过，另一边的极氪似乎稳一点。作为Thor的官宣首发车企（车型EX1H/EX1E），他们的进度据说不受影响。根据行业可靠消息，极氪用的可能是德赛西威提供的IPU14（基于Thor U版本），这个版本芯片已经顺利下线，上车按计划推进没问题。看到这，订了25款极氪的朋友们可以稍微松口气了。
为啥小鹏急、极氪稳？这里头有个关键点：Thor芯片家族庞大，有不同“力气”的版本——Thor X（算力怪兽1000TOPS）、Thor S（700TOPS）、Thor U（500TOPS）和Thor Z（300TOPS）。车企具体选哪个版本，开发难度和进度肯定不一样。小鹏和极氪选的哪个？目前还没确切消息。但Thor作为下一代智能汽车的强力“心脏”，集自动驾驶和中央计算于一身，吸引力巨大。不只小鹏、极氪，理想、埃安昊铂、极越、比亚迪、奇瑞等一大票车企都排着队等着Thor上车呢！比亚迪甚至已经拿到样片，正埋头研发基于Thor的域控制器。
“背刺”变升级？理想L6焕新版打了个样
芯片迭代快，车变得快，是不是意味着刚买的车就“过时”了？等等，事情也有另一面——新技术的上车，完全可以让老车型也焕发新生！刚刚到店的2025款理想L6智能焕新版，就给我们生动展示了什么叫“老平台也能有新智慧”。
乍一看，这新车和现款L6长得一模一样，动力、电池也完全一致。那它凭啥叫“智能焕新版”？秘密全藏在看不见的“大脑”升级里！理想这次打破了常规，全系都给装上了一颗激光雷达这个“慧眼”。更关键的是芯片：
Pro版： 辅助驾驶芯片从原来的地平线J5，直接跃升到更强悍的地平线J6 M，算力飙升到128TOPS！
Max版： 变化更大！放弃了现款用的两块英伟达Orin-X芯片（加起来算力约508TOPS），转而采用单颗英伟达Thor U芯片！别看只用一颗，算力直接干到700TOPS！同时，感知硬件大升级，800万像素高清摄像头从2颗暴增到6颗。这意味着Max版能实现包含城市和高速路段的“全场景”导航辅助驾驶，智能化体验跨了一大步！
“背刺”非终点，持续升级是常态！
小鹏因Thor延期被迫换方案，极氪努力推进首发，理想则用Thor U实现了单颗芯片更强算力并大幅提升了智能体验——这三个鲜活的例子摆在我们面前，清晰地揭示了一个趋势：电动车，尤其是智能化核心部件的迭代速度，只会越来越快。所谓“背刺”，某种程度上是这个行业技术狂奔的必然副产品。
就像我们的手机，每年甚至每半年都会有更强芯片、更新技术的版本推出。未来的电动车也会是如此。芯片巨头如英伟达（Thor系列）、高通（Snapdragon Ride至尊版720TOPS）在竞速，更有实力的车企如蔚来（自研神玑NX9031，1024TOPS）、小鹏（自研“图灵”芯片）、吉利（“星辰一号”512TOPS）纷纷加入自研大军，为的就是把智能驾驶的“大脑”掌握在自己手中，更灵活地匹配软件需求，降低成本。
所以，当听到新车又升级了芯片、能力更强了，先别急着叹气“又被背刺了”。这恰恰说明你关注的领域充满活力，技术日新月异！芯片升级的浪潮正汹涌而来，它或许会让“新车保鲜期”变短，但它更深刻地推动着智能驾驶体验快速进化，最终受益的，还是我们每一位追求更安全、更便捷、更聪明的出行体验的驾驶者。电动车的新一轮进化赛，其核心引擎——芯片的升级大戏，确实才刚刚拉开帷幕！准备好迎接更聪明的“车脑”时代了吗？
全部评论 （0）