大家都知道，最近这几年，国内造车新势力卷得越来越凶，车型定价方面也不得不越来越内卷了，实际上，车子卖得越来越便宜，对咱们普通老百姓来说，自然是越来越爽的。就拿今年四月份，零跑搞出了个D19，起售价直接干到了21.98万，这就很离谱了。尤其是对我们这些买不起四五十万理想L9的“牛马”们来说，花二十多万就能买到一台五米二多的大块头SUV，车停好之后，一家人坐进去舒舒服服的。总而言之，这个定价对消费者来说，基本找不到槽点，对钱包也没有什么压力……
可俗话说便宜没好货！我们成年人觉得，花小钱办大事挺好的，买起来很冲动直接下定，可真等到提车那一天的大定车主未必这么想！这几天网上就出现了一个让人哭笑不得的闹心事，一位河南驻马店的车主提车才七天，仪表盘“强烈”跳出增程系统故障警报。原因也很简单，那就是这车开在路上突然趴窝了，哪怕是新车才跑了一百公里，车主和家人们对这台车很不满，并且“天真”地以为，只要花二十多万买到四十万的配置，厂家就会把品控给做扎实。
零跑汽车在接到车主的“投诉”之后，对这件事情产生的舆情挺重视，并且还一本正经给出了8月批量交付的答复。可我们觉得，车主们看到这份答复之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，车还是要拆发动机大修，等车的时间也并没有缩短……
零跑汽车表示，虽然D19的硬件配置达到了四十万级别的水平，双腔空气悬挂和高通8797芯片都安排上了，可这项配置的本意，是为了让大家在买车的时候觉得划算，比如看着大屏幕、踩着强动力、出远门的时候放个行李，甚至可以用来感受半价理想L9的快感，主打一个性价比，而不是打造成一个“半成品大玩具”。
而且零跑汽车也提醒新老车主，在七月底前下定智尊版送双芯片，过了这个村就没这个店了，对后期想自己加装的兄弟来说是不友好的，而且单颗芯片在以后系统更新的情况下，还会面临算力不够的尴尬。所以在八月份以后下单，对想要满血智驾的车主来说伤害很大，很不建议这么做。
最后零跑汽车向准车主们呼吁，下次再催交付顾问赶紧提车，就直接拿出这份官方答疑，就说是零跑汽车说的，尊享版和三电机版8月起才开启批量交付，想早提车是不可能提车的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在卷，车企们在卷，就连供应链和售后网点也在卷，虽然说零跑汽车对交付延期和芯片减配的回应很得体，可我们对大定车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常看到便宜大碗的车，让你们多等等产能，你们不等，好像车企要坑你们似的，到了新车上市盲订，一个个抢着下订单，一边等车四个月一边投诉，活该！
