一位挤在武汉猛士科技园区发布会前排的“豹8”预订车主，看到大屏幕上跳出32.99万元的预售价时，当场掏出手机转订：“比预期低了近8万，还搭载全套华为技术，这性价比没得挑。 ”30分钟后，猛士M817的订单量飙升至5257台；60分钟，这个数字定格在9713台——中国硬派越野车的预售纪录被彻底刷新。
猛士M817被业内称为“含华量最高”的越野车，华为乾崑ADS 4.0系统如同给这台车装上了“智能外挂”。 这套系统累计辅助驾驶里程突破35亿公里，智能泊车触发2.3亿次，防碰撞系统更避免过238万次事故。
最让用户心动的是“车位到车位”全场景智驾。 无论是早高峰堵车跟车，还是狭窄车位自动泊入，系统都能精准处理。 一位北京预订车主在试驾后感慨：“以前开越野车进商场地库像考科目二，现在一键搞定。 ”
在非承载式车身的硬核基底上，猛士M817加入了三项颠覆性技术：150mm可调空气悬架让车身可抬升跨越沟壑，也能降低挤进1.9米限高地库；900mm涉水深度直面城市内涝；最惊艳的是蟹行模式——后轮双向20°转向让5.1米长的车身实现5.2米最小转弯半径，窄巷中能斜向挪车。
传统硬派越野“油老虎”的帽子被彻底摘掉。 猛士M817的2挡纵置11模混动系统，综合功率505kW，零百加速5.2秒，却做到馈电油耗仅7.24L/100km。 CLTC综合续航1300公里，相当于北京到内蒙古草原往返不加油。
宁德时代越野专用电池配备10层装甲防护，通过中汽中心“托底+22吨卡车夹击”碰撞测试。 现场视频显示，电池包遭撞击后无电解液泄漏，乘员舱零变形。
预售价格比市场预测直降8万元，叠加5.8万元权益包，实际门槛压到30万内。 对比同级竞品：比方程豹豹8低5万，比坦克700 Hi4-T低近10万。
价格策略引发用户结构剧变。 预售数据显示，30岁以下年轻用户占比达42%，远超传统越野车15%的年轻用户比例。 上海某门店销售透露：“有00后情侣用婚礼预算下单，说这车能当婚车又能露营当新房。 ”
猛士M817精准拿捏“一车三用”场景：后备厢基础容积828L，二排放倒拓展至2112L，轻松塞进山地车或冲浪板；二排放平形成2.1米露营大床；6kW外放电可同时带动电磁炉、咖啡机。 华为鲸鳍通信T-BOX在无人区信号强度达普通车2.8倍，彻底解决野外失联焦虑。
爆单背后隐忧浮现。 部分Max高配版本交付周期拉长至3个月，北京某门店积压订单超200台。 经销商坦言：“华为智驾芯片供应紧张，蟹行模式部件产能爬坡慢。 ”
猛士科技产线正24小时运转。 车间视频显示，每4分钟下线一台车，但日均产能仅300台。 有车主在订单群调侃：“等车比等iphone还煎熬，但想到省下8万够改装全套露营装备，值了！ ”
全部评论 （0）