蔚来汽车终于翻身了，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也迎来的扬眉吐气。
蔚来汽车官方宣布，乐道L90上市并开启交付，短短三天时间累计交付量达1976辆， 跻身大型SUV销量周榜TOP3，仅次于问界M9，相比理想L9/L8两款车型同期销量叠加还多775台。
良好的开端是成功的一半。乐道L90现在月产能大概在6000台，蔚来汽车预计第四季度乐道品牌能够实现每个月2.5万辆的销量。以此计算，乐道L90与四季度上市的乐道L80将承担月销突破2万辆的重任。
李斌此前表示，在目前的定价体系下，乐道L90仍然拥有合理的毛利空间。乐道L90是蔚来重要的一款战略性产品，是家庭大三排SUV的核心之作，能够助推公司持续稳健的经营，能够帮助蔚来四季度盈利。
看到这，明眼人心里清楚，李斌的近期目标是今年要实现盈利；时间拉长些，半年或1年，产能满足的情况下，乐道L90的目标是把问界M8拉下马，尝尝大型SUV老大的滋味。
雄心壮志谁都有，关键是，要有问鼎的实力，乐道L90具备吗？现在看来，还真有点苗头，其3个“差异化”展现了李斌背水一战、一战成名的决绝之心。
首先是定价差异化。
乐道L90在价格设计上做出了明显区隔：一次性购车成本方面，26.58万元的起售价要比竞品低约7万元；长期用车成本方面，则通过17.98万–21.38万元的BaaS方案，把电池费用分摊到租金，以降低用户购车门槛。相比32.2万元起的理想i8和问界M8 EV，乐道L90 既保留了340kW单电机与5000 N·m 轮边扭矩等核心动力参数，又配备智能像素大灯、超大前备箱等实用配置；27.99万元起售价低于尺寸相近的问界M9纯电版，较小米YU7 更具空间优势，以性能、配置、价格的多维竞争力冲击家庭 SUV 市场。
同时，依托蔚来全国日益完善的充换电站网络，进一步强化续航无忧体验，乐道L90打造差异化定价优势。
其次是产品差异化。
在硬件与空间布局上，乐道L90在大六座纯电 SUV 领域实现了多重突破：5145×1998×1766mm的大尺寸车身与3110mm 的轴距，较竞品更具优势；三排六座/七座布局中，每排腿部空间均超一米，二排过道宽度达180毫米，纵向挑高1330毫米，空间优势明显。
由于蔚来将电驱体积压缩至37升、电池包厚度仅116毫米，通过智能保险丝、后悬架集成等模块，乐道L90实现了空间利用能力。240L前备箱+430L后备箱，合计670L储物空间，满足多场景需求。内饰方面，创新“全舱环抱式”设计，旗舰级配置为17.2 英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏、骁龙8295芯片、35英寸AR-HUD、23扬声器2048 音响系统，以及13层结构座椅与全车隔音设计，并标配座椅加热、通风、按摩及8.8L车载冰箱，提升出行品质。
动力上，轻量化设计让乐道L90单电机车型整备质量仅2.25吨，双电机版2.36吨，比同级燃油车轻近200公斤，配合900V NT3平台与0.25风阻系数，85kWh电池车型续航高达605公里，后驱版零百 5.9S，兼顾效能与续航，破解了大型SUV 纯电化的能耗难题。
最后是交付及服务差异化。
乐道L90此次上市实现“即上即交”，库存备货充足，明显改善蔚来此前多款车型从发布到交付周期偏长的问题，首销热度有望持续。现阶段，L90稳态销量有望达6000–7000台，后续L80如能下探至25 万元左右，凭借更广泛的市场空间，有望冲击月销万辆的目标。面对理想i8、问界M8 EV、特斯拉Model Y L等潜在对手，以及自家L60、蔚来 ES6/ES8 的内部竞合，乐道需兼顾价格撬动与品牌口碑维护。BaaS 模式对续租率与服务体验提出更高要求，若能持续优化电池租用服务与用户关怀，乐道L90将凭借差异化竞争优势，成为下半年大六座纯电 SUV 细分市场的风向标。
大型SUV一直被问界M8、M9双雄把持，消费者多多少少有点审美疲劳。如今，随着乐道L90上市，灵活的购买方案、多种补能方式满足了不同人群的需求，大空间+高性价比切中中端消费人群，热销已成定局，能否将问界M8挤到第二名，还要有赖于蔚来汽车整体资源的倾斜和交付提速。
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