大众和奇瑞“暧昧”？
昨天有外媒 Automotive News Europe 报道了个事儿，我记得前几天我写文章提到安徽某家车企的时候，“嘿嘿”笑了一下是吧？现在啊，关于这个事儿也没啥更确切的消息。现在传出来的就只是说两边好像接触了一下，但大众和奇瑞那边都没承认这事。所以呢，咱们别急着下结论。
至于其他的事儿，现在也不好往外传。只能说这事儿可能跟联动效应有关，国内国外一起发生的可能性挺大的。那个信源还说了个情况，就是大众在德国本土有两个打算优化停产的工厂，哪个都很抢手，是个“香饽饽”。
外国老牌工厂或被中国车企和德企买下造装甲车
▲配图是国外媒体晒出的大众的老工厂，这工厂现在可抢手了！不仅很多中国的汽车公司想拿下它，连德国的军工企业莱茵金属和曼恩集团也盯上了，他们想和大众合作，把这座工厂买下来用来生产军用装甲车。有消息说，两边的高层正在积极地交流呢。
奇瑞找德国建厂能成吗？
这么说吧，大众工厂其实是因为战略需要才停掉的，当然也有他们自己转型的需求。不过呢，奇瑞现在在欧洲就两个工厂，大家说得最多的就是西班牙的那个EBRO，但其实意大利的DR也算一个。他们还搞了个附属品牌，因为存在感不高，很多人容易忽视它。其实这个工厂已经运营十多年了，是奇瑞最早进入欧盟市场的“桥头堡”。
德国可是有百年的汽车工业历史啊，现在也是中国车企特别关注的地方。像比亚迪出口和宣传的重点都在德国，奇瑞在德国也有个欧中研发中心，欧萌达C3、C7的外观设计就是从这儿出来的。这也能看出奇瑞对德国市场挺重视的。还记得去年年初曝光的瑶光C-DM电四驱版测试车吗？上面还写着“德国版”呢。
所以，奇瑞想通过德国找个工厂，然后辐射整个欧盟，这个思路其实没啥大问题。更重要的是，奇瑞现在的战略就是油电并行，没完全放弃燃油车的研发。就算欧盟放宽对中国新能源车的限制，燃油车现在还是主流，所以奇瑞在欧洲完全可以凭借完整的车型体系大展身手。
奇瑞和法拉利要合作？
这事到底能不能成啊，还真不好说。毕竟那个消息来源也只说了两边在谈，没给准话。不过你看，在最近那两次发布会上，尹同跃老是提到要搞一款专给F1赛车用的混动发动机，这至少说明奇瑞想进军欧洲市场的心思挺坚决的。从这些迹象来看，两边肯定是聊过或者见过面了。但具体聊到啥程度啦，现在谁也说不准，得等着官方来公布消息。要是谈崩了嘛，估计也就没啥消息放出来了。
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