最近车圈有点意思，突出一个不讲武德，全员发疯。比亚迪汉DM-i这波续航翻倍，讲真，就不是个产品升级的事儿，这是比亚迪不装了，摊牌了，直接掀了桌子，对着所有还在研究“精准刀法”的同行说，我不过了，你们也别想活。
这事儿的起因，是一个朋友问我，现在买个插混车，跑长途到底心里有没有底。我当时就想笑，这问题本身就充满了中年人的精神内耗。又想要绿牌的政策，又想要电车的安静，但骨子里还是摆脱不了对加油站的路径依赖。过去那些插混，纯电续航一百公里出头，那叫纯电续航吗？那叫“小区内活动许可证”。出个远门，导航第一件事不是规划路线，是规划充电桩，而且还得是那种没人排队的，跟玩扫雷一样刺激。那体验，简直就是工业垃圾！
所以你看懂了没，之前买插混的，本质上都是在和自己的焦虑做交易。
现在比亚迪搞了个245公里的纯电续航，直接翻了一倍。这是什么概念？这就好比你玩修仙游戏，别人还在辛辛苦苦练气，你直接嗑了一颗天元神丹，修为暴涨，直接快进到筑基大圆满。245公里，这已经摸到很多纯电车的门槛了，特斯拉Model 3看了都得沉默一下。这意味着什么？意味着对于绝大多数人，这台车在90%的日常场景里，就是一台纯纯的电车。每天通勤50公里，以前两天一充，现在可以浪一个礼拜。一年下来省的油钱，够你买好几个游戏机了。
关键是，它还能加油。这个“能加油”在关键时刻，就不是一个功能，它是一张符，是金钟罩铁布衫。高速服务区，当你看到纯电车主们为了一个充电蘑菇大打出手，而你只是优雅地拔出油枪，加满，走人，那一刻的优越感，比什么智能座舱、零百加速都来得实在。这就是掀桌子式竞争法则的精髓：我用你的长处打你，再用我的长处欺负你。就问你怕不怕？
至于那些什么外观上的小改动，什么松影绿、雾凇金，还有那个19寸大黑轮毂。说白了，都是配菜。当然，把副驾那个亮面烤漆换成金属材质，这个必须点赞。讲真，所有车企都应该把用亮面烤漆的产品经理拉去当黑车司机，让他自己擦一个月指纹就老实了。这些改动，就像一个武林高手，之前一直穿着破烂衣裳，现在突然换了身锦衣卫的飞鱼服，气场是不一样了，但决定生死的，永远是他手里的那把刀。现在汉的这把刀，就是第五代DM技术。
而且，这事儿最魔幻的地方在于，它在试图解构一种信仰。什么信仰？特斯拉信仰。我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我太懂那种感觉了。会买特斯拉的人，他根本不关心你的续航有多长，能不能加油。他买的是“特斯拉”这三个字，是马斯克的火星梦，是一种科技宗教。你跟他说比亚迪现在性价比高，他会觉得你很LOW。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但比亚迪这一手，坏就坏在，它开始腐蚀这个信仰的根基了。它用一个近乎纯电的体验，加上一个无焦虑的加油选项，创造了一个新的“物种”。这个物种，专门收割那些信仰不那么坚定，或者说，被现实毒打过的“摇摆信徒”。特斯拉是给年轻人造梦的，而新汉DM-i，是给中年人解决问题的。梦总是要醒的，但问题每天都在。
至于那个带激光雷达的顶配版，和蔚来、小鹏去卷智能驾驶。这个思路就更贼了。自动驾驶这玩意儿，关键真的不在你堆了多少硬件，不在你的算力有多高。关键在于最不讲理的现实场景。你信不信，决定中国自动驾驶技术上限的，不是特斯拉FSD，而是横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。三体人看了都气活了。比亚迪现在也下场了，意思就是，我不但要在续航和价格上把你们卷死，我还要在你们最自豪的领域，用你们的方式，来把你们的蛋糕也抢了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪现在就是连桌子上的蜡烛都没放过。
写到这里，我自己都觉得这个比喻有点飞，但你仔细品，是不是就这个味儿。
所以，这波汉DM-i的升级，压根不是产品层面的迭代，这是一场战争宣言。它用一种极其粗暴的方式，告诉整个市场：别再跟我谈什么用户心智，别再跟我谈什么品牌调性，那些虚头巴脑的东西都给我往后稍稍。从今天起，规则变了。要么成仙，要么成盒。以前是大家一起做蛋糕，现在是谁动作慢，谁就成为蛋糕本身。
所以，汉这波操作，不是为了让你觉得它有多牛，而是为了让对手觉得，这日子没法过了。最好的防守，就是拉着所有人一起发疯。这才是如今中国车圈，最真实，也最刺激的现实。
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