走进4S店的第一眼看到MG 07 EV2026款的时候，感觉有点特别。
12.69万元的价格挂在那里，旁边还有一套激光雷达和21扬声器的音响系统，这样的视觉冲击力很直接。
以前这个价格能买到的纯电轿车，大多是“代步机器”，配置表里能够凑出几个舒适性功能就已经很满足了，谁敢想到激光雷达也会下放到这样的程度？
这种配置策略不是简单的堆砌，而是对现有定价逻辑的一场精准打击，在本该属于高端车的技术上实现了平民化，并且使购车者在接触车辆的时候就产生了更高的心理预期。
车长4886毫米，轴距2825mm，在中型轿车里属于标准的“大个子”。
掀背造型给整车增加了不少运动感，蚌式机盖加上曲面切割灯组的话辨识度就无需多余的装饰了。
无框车门加电动扰流板，这套组合在日常使用中可以撑起气场，在高速行驶时也可以提供实实在在的空气动力学帮助。
尾门很大，生活里有时候需要搬运大件物品，在工业设计方面比传统三厢车好用很多。
坐进车里，15.6英寸的大屏就是整个座舱的核心。
高通骁龙8295P芯片把灵感OS系统的调度做得很好，多任务处理的时候基本感觉不到卡顿现象，在语音识别方面支持四分区辨识功能。平时开车想要调整空调或者导航的话可以直接喊出指令来解决
座椅加热、通风、按摩功能齐全，后排地台平滑无突起，并且乘坐多人长途行驶也不会感到压抑。
21个扬声器配合256色氛围灯，这样的声音和光线的搭配确实使车内的空间变成了一个可以让人安静地躲一回的小天地。
智驾方面，Momenta方案配合激光雷达和11个摄像头，在市区拥堵路况下的表现确实让人省心。
电机最大功率为176千瓦，百公里加速时间为6.9秒，在动力输出调校上比较平滑，并不会有突兀的推背感。
续航里程610公里，配合400V平台的3C快充，在充电时间缩短到十八分钟的情况下将电量从百分之三十五提升至七十五左右，并且对于大多数通勤场景已经足够使用。
前驱布局在急加速时，ESP介入得比较及时，抓地力表现好于预期，并且车辆动态稳定性做的很好。
底盘最让人惊喜的是，前麦弗逊+后多连杆的结构全系标配mCDC智能电磁减振系统。
这套系统利用车头传感器扫描前方15到150米的道路情况，实时调整减振器的阻尼，在走烂路的时候滤震效果确实比同价位车型好很多。
快速过弯的时候，悬挂能够提供足够的侧向支撑力，在紧绷感和安全感方面也很足，并且多气囊配置以及胎压、温度的实时监测也保证了整车在被动安全上的表现。
很多人问我，十二万级堆这么多高配置到底是技术普及还是纯粹的成本压缩？
其实激光雷达、电磁悬架的出现确实改变了性价比的标准，但这并不意味着它可以打破物理定律。
作为前驱架构的产物，在高强度驾驶物理极限的情况下，这台车仍然受到结构本身的限制。
它不是用来在赛道上压榨性能的“驾驶者之车”，如果你想要极致的操作乐趣，那么这款车可能不能满足你的需求；但是作为十二万左右的价格的一款全能型通勤用车，在配置溢价的能力方面已经达到了行业的临界点。
对于大多数消费者而言，智驾带来的便利以及底盘所赋予的舒适性显然比物理边界更具有价值，在当前市场环境下该款产品也是一款不可忽视的竞争者。
