最近的海外销售数据再度印证比亚迪鲨鱼皮卡在全球混动皮卡市场中的突出地位。7月的海外出货量达到5660辆，使这款车型夺得同类细分领域的海外销量冠军。澳大利亚成为它的最大海外市场，单月交付量为3398辆，居当地比亚迪车型的销量榜第二名；在墨西哥，鲨鱼皮卡也稳定位列皮卡细分的前三名，政府采购量不断增加，市场认可度持续走高。
今年前七个月，鲨鱼皮卡的海外出口累计达成25697辆，再加上比亚迪乘用车型的海外表现，7月的全球分部销量（乘用车+皮卡）达到179841辆，同比增长约124.3%。截至年中，海外累计销量逼近96.9万辆，距离年度百万出口目标仅一步之遥，皮卡成为公司全球化布局中的新增长点。
这款车的海外扩张路径与传统一线车企的策略有所不同。它选择先在海外市场建立口碑，再回到国内市场扩张。2024年5月，鲨鱼皮卡在墨西哥首次全球亮相，基于DMO超级混动越野平台打造，采用插电混动架构，兼具强悍越野能力、相对低耗油的特性，并具备V2L外放电功能，满足户外使用场景的多样需求。
两大核心市场的实战效果为这一路线提供了充分支撑。澳大利亚被视为鲨鱼皮卡的第一大海外销售阵地，6月单月交付3398辆，稳居比亚迪在澳洲市场的第二名。墨西哥市场方面，该车长期处于当地皮卡销量前三，甚至被政府采购用于公务场景。自上市以来，海外累计销量已突破7万辆，意味着从试水到持续放量已经完成转变。
在产品力方面，鲨鱼皮卡以纵置DMO混动系统为核心，输出430马力的动力和840公里的综合续航，同时配备29.6千瓦时的刀片电池，既能提供纯电通勤里程，也保障长途越野的动力储备。加之越野场景对信赖性的要求，车辆在内饰、智能车机等方面的升级，形成对传统燃油皮卡的明显差异。尽管海外定价高于同级燃油对手，用户对其越野性能和舒适性仍愿意排队等待提车。
海外口碑的积累与持续放量，为鲨鱼皮卡回到国内市场提供了强力背书。官方计划将其列入高端越野品牌的豹系序列，启动国内上市准备并将采用新的车标登陆国内市场。国内市场长期以长城等品牌主导，新能源乘用皮卡市场尚未形成充分竞争格局，海外近7万名用户的真实使用反馈，或成为在国内市场快速站稳脚跟的重要基础。
从家用轿车和SUV到现在的越野皮卡，比亚迪正通过多品类全球化布局，推动国产新能源车型在工具属性细分领域的竞争力进一步提升。皮卡的稳定出口量也印证了这一赛道的潜力。伴随海外工厂产能的持续释放和国内上市步伐的推进，鲨鱼皮卡对中国品牌在全球市场的影响力有望持续扩张，成为行业标杆之一。
