比亚迪降价5.3万，吉利24小时就跟！ 中国车市双雄贴身肉搏全记录
比亚迪王朝网22款车型最高直降5.3万元，混动车门槛压到5.58万！ 24小时内，吉利银河立刻推出“百万银河补贴”，主力车型星愿降价1.8万，叠加置换补贴后裸车价低至3.68万。 这场2025年最猛价格战，揭开了两大巨头的生死局吉利全系车型精准对标比亚迪，刀刀砍向腹地。
一、吉利的“贴脸战术”：每款车都瞄准比亚迪爆款
A0级战场：吉利星愿定价7.88万，比比亚迪海鸥低1万，4月销量36119辆反超海鸥的34005辆，首夺纯电车销冠；
混动轿车战场：银河L6起售价7.98万，比秦PLUS DM-i智驾版低4000元，用“彩电大沙发”战术（14.6英寸屏+座椅通风按摩）抢夺客户；
SUV战场：银河星舰7 EM-i定价11.58万，比宋PLUS DM-i智驾版便宜2万，却标配双大屏+女王座椅；
B级轿车突袭：新上市的星耀8定价12万，比汉便宜3万，上市两周即抢走汉的细分市场周冠。
结果：比亚迪汉、宋Pro等主力车型市场份额遭蚕食，吉利银河系列销量从月销1万暴涨至7万。
二、技术“抄作业”：吉利摸着比亚迪过河
混动系统：比亚迪第五代DM热效率46.06%，吉利EM-i立刻追到46.5%，续航标称2390公里反超比亚迪的2100公里；
电池攻防战：比亚迪刀片电池循环寿命超3500次，吉利神盾短刀电池用“子弹打不穿”的安全营销（通过5.8mm真弹枪击测试），能量密度192Wh/kg略超刀片电池；
智驾卡位战：比亚迪将天神之眼智驾下放到7万级海鸥，吉利紧急筹备3月AI发布会，银河全系仍无高速NOA功能。
代价：吉利为参数领先堆砌硬件EM-i用成本更高的SiC MOS芯片，神盾电池量产验证时间仅比亚迪一半。
三、降价背后的“减配”暗战
比亚迪降5.3万的秘密藏在配置表里：
秦PLUS DM-i砍掉后排空调屏、AR-HUD；
唐DM-i智驾从L2级降至L1级，取消盲区监测；
而吉利降价1.8万却未减配，星愿仍保留L2辅助驾驶。
根源在于成本控制力：比亚迪电池自供率90%，垂直整合供应链；吉利依赖外购电芯，子品牌极氪、领克持续亏损，靠燃油车利润输血。
四、吉利的阳谋：用比亚迪的口号“绑架”比亚迪
“在一起才是中国车”比亚迪这句口号被吉利玩成杀手锏。
吉利快速复刻DM-i混动、刀片电池技术，若比亚迪专利维权，会被舆论批“格局小”“打脸口号”；
技术路径相似，让吉利能紧跟降价：比亚迪研发费超百亿，吉利借“后发优势”用更低成本对标。
后果显现：2024年吉利新能源单车利润仅为比亚迪60%，价格战持续恐加剧财务风险。
五、死磕比亚迪，吉利别无选择
燃油车萎缩逼吉利转型：2024年其新能源增速204%，基数不足比亚迪1/3。
产品矩阵依赖对标：银河E5打元PLUS、星舰7打宋Pro、星耀8打汉，无原创爆款；
错位竞争失效：比亚迪用“智驾普及”掀桌（连海鸥都配高速NOA），吉利仍困在“低价高配”旧战场。
行业洗牌加速：双巨头价格战下，零跑、哪吒被迫跟降，合资品牌日产、本田终端价腰斩仍难止颓势。
（注：全文基于公开报道与行业数据，不构成投资建议。 ）
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