特斯拉Model Y五年磨一剑的全新改款，究竟是诚意满满的「真升级」还是迫于竞争压力的「套路」？当比亚迪销量已达特斯拉三倍之多，当传统车企电动化转型疯狂蚕食市场份额，特斯拉终于在前排座椅通风、后排座椅加热电动调节、全景玻璃车顶镀银隔音、自动辅助驾驶硬件升级五倍等配置上全面发力。但面对智能化内卷加剧、消费者渴望「移动第三空间」的新需求，这些看似实用的升级能否让特斯拉重新夺回「电动车王者」的宝座？或许，真正的答案藏在市场与用户的每一次选择中。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家黎明老师，来和我们一起聊聊特斯拉model y换新版的话题。大家好，我是李明。很高兴能在这里和大家分享一些看法。今天我们来聊一聊特斯拉的model3和y换新版这两个车型最近正式上市了，然后大家都在说，这是镇神级还是玩套路。我们今天就来好好聊一聊这个问题。咱们先来看一下。一市场背景，特斯拉现在面临的压力。首先，第一想问的就是，2025年上半年的全球销量下滑特斯拉到底遇到了什么样的业绩挑战。其实这个下滑我觉得还是停挺让人震惊的，就是特斯拉2025年上半年全球交付了72万辆，然后比去年同期是下滑了13%，而且尤其是中国市场一季度的时候，批发销量是下滑了31%，虽然说零售销量跟去年持平，但是其实整个市场的增长势头是完全被抑制住了，欧洲和美国是不是也撑不住了？欧洲也是2025年前四个月，特斯拉在欧洲的总销量只有62000辆，然后同比也时间少了将近3分之1，市场份额也跌到了6%以下。美国本土市场其实也很难熬，就是2025年4月的时候，它的销量同比也是下滑了将近6分之1就是曾经牢不可破的这个领先地位。现在也被传统的车企的电动化转型给蚕食掉了。这么多传统车企和新兴势力都杀进来了。你觉得特斯拉现在在全球的主要对手都有谁？然后他们的优势分别是什么？现在特斯拉的主要对手就是比亚迪，还有那些造车新势力。比如说鸿蒙智行、领跑、小鹏等等这些品牌不光是在中国市场跟特斯拉打的不可开交，其实他们在全球的范围里面，都在疯狂的抢份额。比亚迪是不是就特别猛，比亚迪2025年上半年就已经卖出了2146000辆新能源车，这个数字是特斯拉的三倍还多，然后，它的这个dmiev这些系列不光是在中国爆火，在全球也是抢走了很多原本属于特斯拉的潜在客户。那其他那些品牌像鸿蒙智行，它最近也是交付量暴涨，然后，领跑小鹏这些品牌不光是在高端化上面取得了突破而且他们的智能化性价比都是非常强的。再加上像吉利理想这些传统的大厂也都在加速的转型所以整个市场竞争已经变成了一个红海，而且越来越激烈。你觉得最近这段时间，特斯拉销量下滑背后到底是一个什么样的核心原因？我觉得，其实最核心的还是因为特斯拉它的这个旗舰车型model y，已经五年没有换代了，然后它的配置科技感包括舒适性都已经被同级的其他品牌甩开了。再加上特斯拉一直以来都影以为傲的自动驾驶，现在也面临着非常严格的监管，它的这个辅助驾驶的功能也经常会被限制，所以就整体的品牌力和产品力都在走下坡路。所以说就是外部的市场环境和消费者喜好变化，加上自身的一些困镜就共同导致了现在这个结果。没错，然后，还有特斯拉它的这个定价策略，包括它的产能的扩张，也经常会让消费者觉得靠谱，再加上它的工厂搬迁，海有它的这个充电网络的一些问题。也让很多人犹豫。再加上现在整个电动车的渗透率已经超过了50%，市场已经从增量变成了存量，所以就是说谁的产品更有竞争力，谁就能活下去。所以特斯拉它必须要加快它的创新的步伐，否则的话，它就会继续的失去市场份额。行，关羽特斯拉面临的市场挑战，这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来好，我们来进入第二部分，咱们来聊一聊这次换新版model y到底新增了哪些配置？这些配置到底实际用处大不大，这次换新版model y，主要就是在舒适性和便捷性上面做了很多的升级。比如说它的前排座椅增加了通风功能，然后后排座椅增加了加热功能，并且后排座椅还可以电动调节。就坐垫的长度也加长了15毫米，还有后门的玻璃也可以一键折叠，所以整个车的储物空间可以达到2130升，就非常的大。这些配置确实听起来挺实用的。对，然后，除了这个舒适性配置之外，它还换装了全新的氛围灯，是从中控台一直延伸到侧门的，还有它的音响系统也升级成了16扬声器，还新增了静音系统。还有它的全景玻璃车顶也加上了镀银的涂层，所以就是说整体的隔音和隔热的效果都有提升。还有它的自动辅助驾驶的硬件也升级到了4版本，它的芯片的运算能力是比上一代提升了五倍然后它的摄像头的像素也都升级到了百万基，所以识别能力和反应速度都有明显的提升。但是它还是没有完全的自动驾驶，它还是需要人在路途中。你觉得这次特斯拉model y的换新版，在补齐短板的同时，有没有什么让自己更独特的一些东西？我觉得特斯拉这次就是没有去盲目的堆砌一些华而不实的功能，它还是把重点放在了用户真正痛点上面。比如说他把座椅的通风和加热都坐实了，然后包括它的玻璃车顶也做了，隔音，也做了，悬架也做了，都是实打实的升级。而且它的新的氛围灯和音响系统也确实让车内的氛围和娱乐体验有一个明显的提升。所以说整体的提升还是很有诚意的对，然后，虽然说它的自动辅助驾驶的硬件和算法都有很大的提升但是它依然还是保留了用户的选择权，你完全可以不用这个功能，或者说你可以花更少的钱买到一个基础版的车型。所以就是说它依然还是那个特斯拉，它依然还在引领这个行业的智能化和电动化的转型。虽然说它这次改款，我没有看到什么颠覆性的创新，但是我觉得它是一个非常精准的提升产品力的这样的一个操作。好聊了这么多配置升级的内容，感觉信息量不小，咱多歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们现在来进入到第三部分，我们要聊的是，特斯拉为什么会突然间这么重视配置了，其实这个问题背后想问的是，到底是市场竞争的压力还是说用户需求的变化，导治疗特斯拉做出了这样的改变。其实现在看来的话，就是国内的造车新势力和比亚迪等车企觉起，他们不光是在性价比上面，而且是在配置上面智能化上面，还有充电网络上面都把特斯拉给卷到了。比如说像比亚迪它的汉e威海有小鹏的p7i，他们不光是在价格上面，是在配置上面，其实是在整个电动车的体验上面，都已经超越了特斯拉。那这个时候，特斯拉如果再不做出改变的话，就很有可能市场份额就会进一步的被蚕食。所以说外部的竞争是一个关键的推手。没错，而且现在的消费者，他们对于电东车的需求，已经不仅仅是一个代步工具了，他们希望说，车里面可以有一个移动的第三空间，那这个时候舒适性、娱乐性智能化的程度就变得非常重要，那特斯拉如果再不跟上这一步的话，就真的要被市场和消费者抛下了。那你觉得特斯拉这次把model y的配置做的这么细致，它是怎么做到配置的取舍的？特斯拉这次就是它没有去盲目的堆砌一些东西，它还是抓住了用户。最痛的一些点，比如说它的座椅的通风和加热，是大家日常用的非常多的，那它就给大家加上了。然后包括它的玻璃车顶也做了隔音，也做了，悬架也做了都是实打实的升级，听起来确实挺有针对性。对，然后，他也没有说去搞一个什么车载ktv，也没有说搞一个什么后排的大屏也没有说搞一个什么冰箱，它还是以实用性和舒适性为主，同时，它也给大家留了一些选择的空间，你比如说，有些配置你觉得不需要，那你就可以不选，那这样的话，价格也可以便宜一些。就是它这种精准的补刀就说明，它还是有一定的判断力的，它知道什么是真需求什么是伪需求。你觉得特斯拉这次model y的配置升级对于整个电动车行业会带来什么样的影响？我觉得，特斯拉这次就是它其实吸取了之前的教训，它这次新增的配置都是经过市场调研的，确实是用户痛点而且它也没有说强制大家去标配，就是大家还是可以自愿的去选择你想要的功能，那这样的话，不光是提高了产品的性价比，也推动了整个行业对于配置的实用化和个性化的一些思考。那其他车企也会跟着进行一些配置的优化最终受益的还是消费者。对，今天咱们聊了这么多，关于特斯拉model y换新版到底是不是真升级？其实我觉得，归根结底，还是特斯拉在面对巨大的竞争压力和业绩压力下，他不得不做出的一些改变。然后，也希望说，未来特斯拉能够继续的倾听用户的声音，带来更多真正有创新有实用性的配置这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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