别克老车主吐槽，6缸那时候质量牛逼，新款GL8问题一大堆，5万公里喷油嘴掉发动机里，4S店说常见，
我开老别克好多年，6缸发动机那车稳得一批，从来不出岔子，拉货送人，跑长途都没毛病。我们公司车队后来全换新款GL8，用着方便，空间大，座椅舒服，本来挺满意。结果一辆2021款高配，带航空座椅那种，才开了不到5万公里，出大事了。
开车那天突然发动机抖得厉害，动力没了，赶紧停路边检查。去4S店一拆，喷油嘴直接掉缸体里面了。喷油嘴就是给发动机喷汽油的小零件，掉进去卡住活塞，转不了了，发动机差点报废。店里师傅说见过不少这种情况，免费帮修了，花了好几天才弄好。
他们直说，这种喷油嘴松动掉进去的事，常见得很，新车就这样。
修好后没多久，又发现后轮胎磨损不对劲。每辆GL8后轮都吃胎，后边胎面秃得飞快，前轮还好好的。去4S店问，他们检查胎里，说出厂时候胎上就有这些毛病，胎面不均匀，本来就这样，没法修，只能换新胎，花不少钱。
我们车队好几辆都这样，开着开着后胎就光了，换了又换，费钱又麻烦。以前6缸别克，轮胎均匀磨，从不早秃，新款GL8这毛病全队都有，开一年多就得注意。喷油嘴那事修后，开起来总觉得发动机没以前顺，加速犹豫，油耗也高了点。
4S店每次都说正常范围，或者常见问题，推给厂家设计。想想老车，6缸那动力足，声音稳，质量硬，从不这些小毛病。新GL8外观拉风，内饰高大上，用着却老出状况。公司老总也烦，说再看看要不要换回老款。
反正这经历，喷油嘴掉缸体这事，5万公里就来，太吓人了，后轮吃胎还成常态，4S店一句常见就打发人。开新车本想省心，结果天天担心零件掉，胎磨光。我们队里其他GL8也差不多，开了三四万公里，就开始后胎偏磨，发动机偶有抖动，去店里反馈，总说常见，或者出厂就这样。
维修喷油嘴那次，拆发动机花了两天，里面零件装配松，师傅边修边嘀咕，新车质量控制不行。修完测试，开高速还行，市区堵车就抖。换胎也试过几品牌，都一样后轮快秃。以前6缸别克，跑10万公里胎还匀磨，发动机零故障。
新款这，5万公里就喷油嘴掉，缸体刮花，得大修运气好没全废。4S店免费是好，但常见两个字听着堵心，厂家不改设计，下批车还这样，开着不踏实。公司用车多，GL8空间大座椅软，本想主力用，结果故障追着来。想想老别克，6缸轰鸣，开着带劲，从不掉链子。
现在新款，问题接二连三，喷油嘴掉缸，后轮吃胎，全队吐槽。4S店每次都那套说辞，出厂胎就这样，喷油常见，免费修完走人。开久了，信心没了，总觉得下一个故障在路上。以前车主换新，本图升级，结果质量倒退，6缸时代真金不换。
