德比斯在赫雷兹从第8位发车，第3圈超到第3，随后趁阿尔科瓦和昂居缠斗走内线升到第1。第5圈在5号弯切内线再次拿回领先。比赛跑到第12圈，纳瓦罗在8号弯摔车，红旗出来。赛程已经过了三分之二，按规则直接结束。德比斯第5完赛。但赛后的裁判报告里多了一条：德比斯因碰到纳瓦罗被罚退一个位次。如果不罚，他的成绩是第4。第1和第5之间，隔着一面红旗和一张罚单。
德比斯第8位起步。第1圈连超2人上到第6。第2圈阿雷纳斯和布斯-阿莫斯在6号弯撞车，双双退赛。第3圈德比斯过掉纳瓦罗，上到第3。阿尔科瓦和昂居在前面缠斗，德比斯走内线，过去了，第1。第4圈昂居把位置拿回去。第5圈德比斯在5号弯切内线，又超回来，还是第1。
后半段往下掉。最后10圈掉到第3，剩9圈掉到第4，剩8圈被阿尔科瓦超过，落到第5。然后纳瓦罗在8号弯摔了。黄旗升成红旗。12圈跑完，17圈的比赛叫停。德比斯停在第五。
这支车队叫EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory，年度车队积分榜第二。德比斯全赛季6冠3季，291分，提前一站锁定车手年度亚军。他说过一句话：“能够在张雪机车项目启动的首个赛季就获得世界锦标赛年度车手亚军，是一项非常特别的成就。我们使用的是一辆全新打造的赛车。”
制造这台“全新赛车”的人，14岁在湖南怀化的摩托车修理铺当学徒，初中学历。2006年他骑着二手摩托在冷雨里追一个电视台的采访车，追了100公里，就为了让车队看到他。2013年揣着2万元到重庆，在淘宝上卖摩托车，一年卖了200台，做到类目第一。2024年创立张雪机车，用自己的名字。
2026年3月葡萄牙站，德比斯驾驶820RR-RS包揽两回合冠军，中国摩托车制造商第一次在WorldSSP组别夺冠。那台车的发动机是819cc直列三缸，赛道版153.6匹马力，干重168公斤，零百2.81秒，发动机、车架、电控系统全部自研。国产化率超过90%。
制造商积分榜的账，收官战之前是这么算的：张雪机车299分第三，凯旋284分第四，只差15分。凯旋在后面追了一整个赛季。西班牙站第二回合，凯旋的车手布斯-阿莫斯在第2圈6号弯撞车退赛，一分没拿。张雪机车守住了。雅马哈468分，杜卡迪346分，张雪机车299分。这是年度制造商积分榜的前三位。
德比斯在赛后没有提罚位的事。他说的是：“这让我非常开心，也证明了我们具备向前竞争的速度和实力。”张雪在赛季中段被问过一次红旗争议，他的回应只有一句：“赛车圈很干净。”
赫雷兹的赛道单圈4.423公里，8个右弯，5个左弯，发车直道600米，后直道607米。德比斯从第8位发车，在那里跑到过第1。比赛在第12圈结束的时候，他停在第5。制造商积分停在299。年度第三。
