大众途岳，七万三，真的有人买吗？
大众途岳来了，只要七万三，便宜得不敢相信，消息一下子就传开了，就像一颗石子丢进水里，大家都在议论，这是真的吗，七万三的大众SUV，以前想都不敢想，感觉就像天上掉馅饼，而且还是大众馅饼，很多人都觉得是不是搞错了，还是有什么猫腻，毕竟大众的车，以前可不便宜啊，怎么突然就这么便宜了，所有人都觉得，这背后肯定有什么原因。
2026款途岳，长得还挺好看的，有点像大号的途昂，看起来挺高级的，但也有人说，这不就是套娃吗，大众的车都长一个样，不过话说回来，好看就行了，管它是不是套娃，只要开出去有面子，价格又便宜，那不就是香吗，真的香，而且10月份卖了1.3万辆，这销量，厉害了，简直就是国民神车，大家都说，大众这次是玩真的了，要把SUV市场搅个天翻地覆，感觉以后买车，选择更多了。
主要是想抢占紧凑型SUV市场，目标用户，肯定是那些对价格很敏感的家庭用户，就那些想买SUV，但是预算又不太够的人，这部分人其实挺多的，毕竟现在生活压力大，买个车也不容易，大众途岳这个价格，正好打中了他们的心坎，感觉就像是为他们量身定做的，评车人也说了，大众这次的策略，很聪明，知道怎么抓住消费者的心理，毕竟大家买车，第一考虑的还是价格，第二才是配置，第三才是品牌，当然也有人会先把品牌放在前面的吧。
便宜肯定有便宜的原因，外观嘛，就是“套娃”，大家都能看出来，没什么新鲜感，但是配置还行，说是“入门即高配”，L2级辅助驾驶，全景天窗都有，听起来就挺吸引人的，感觉大众这次是下了血本了，要把配置堆上去，让消费者觉得值，但是空间好像有点小，后排空间不大，地台还隆起来了，长途坐着可能不太舒服，不过平时家用，接送孩子，上下班，也够用了吧，毕竟价格摆在那里，不能要求太高了吧。
用户评价怎么样，有人说配置厚道，品牌可靠，但是智能化体验不行，就是说车机系统不太好用，不够智能，现在都流行智能汽车了，大众在这方面，确实有点落后，不过也有人说，车是用来开的，又不是用来玩的，智能不智能，无所谓，能开就行，反正我也不太会用，而且长期低价，会不会影响品牌价值，大家都担心，大众会不会越卖越便宜，变成廉价品牌，这可不是大众想看到的，当然，服务质量也是个问题，利润空间压缩了，那4S店的服务会不会打折扣，以后修车会不会更贵，这些都是未知数。
所以说，价格战，有利有弊，短期内能提升销量，但是长期来看，可能会损害品牌形象和服务质量，大众这次的操作，就像走钢丝，一不小心就会摔下来，但也有人说，大众这次是价值回归，要把车卖回原来的价格，毕竟以前大众的车，价格虚高，现在只是把水分挤掉而已，而且MQB平台，确实成熟，供应链成本，也比较可控，这就意味着，大众可以把成本降下来，做出一台价格更低的SUV。
配置上，也做了优化，简化了高端动力和豪华选装件，只保留了消费者最关心的舒适性和科技配置，比如座椅加热，自动空调，倒车影像等等，这些都是大家平时用得上的东西，没人会去选装一些没用的东西，对比一下特斯拉Model Y，国产之后也调整了配置，降低了价格，感觉大家都在走这条路，把价格降下来，才能吸引更多的消费者，但是总感觉，这背后有什么隐情。
现在新能源汽车崛起，比亚迪宋PLUS，吉利银河L7，都对途岳形成了竞争压力，这些车不仅价格便宜，而且还省油，续航里程也长，智能化体验也更好，很多人都开始考虑买新能源汽车了，谁还买燃油车啊，大众途岳，虽然便宜，但是面对新能源汽车的冲击，还是有点吃力，新能源SUV的市场份额，一直在攀升，传统燃油车的日子，越来越不好过了，大家都觉得，燃油车，可能真的要退出历史舞台了。
买不买，还是看个人选择，预算有限，注重品牌和配置的家庭，途岳是个不错的选择，毕竟大众的品牌，还是有一定的影响力的，而且配置也算厚道，开出去也有面子，但如果追求更高空间，智能化体验的用户，还是考虑其他车型吧，毕竟现在选择太多了，不一定非要买大众，也许过几年，路上跑的都是新能源汽车，再也看不到燃油车了。
未来怎么样，不知道，合资品牌，需要深入洞察中国家庭的多元用车需求，要知道，大家要什么，才能做出更好的车，核心竞争力，在于能否真正满足用户需求，而不是靠品牌，靠价格，靠配置，毕竟现在消费者越来越理性了，他们会货比三家，不会轻易被忽悠，大家都在想，合资品牌还能撑多久，感觉未来是属于中国品牌的。
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