享界S9T能不能撼动“56E”？半年报后北汽新能源的暗流

享界S9T能不能撼动“56E”？半年报后北汽新能源的暗流

北汽新能源2025年上半年的成绩单一出来，群里就炸开了锅。6.72万台，增长快得像家门口新开的那家包子铺，一天一个样。营业收入也涨得吓人，说是95亿多点，师傅听了都咂舌：“这不是玩笑吧？”整车收入占大头，还翻了一倍多。这背后，“极狐+享界”双线操作确实有点意思——极狐主打量大管饱，价格和配置都下沉到主流家庭，而享界直接奔着高端去，中式豪华加上华为那套智能化东西，把不少想换BBA的老哥给勾走了。

说起来，今年下半年还没过半呢，新车型已经在路上。极狐T1要抢A0级纯电市场的大蛋糕，大空间、高颜值，据说月销能破万。我表弟刚看完展车回来就嚷嚷着年底想换，说他媳妇坐进去连副驾腿都伸直了不顶膝盖。不过最让圈里人期待的还是那个旅行版——享界S9T。这名字一出，有老江湖私信我：真能干掉“56E”吗？就是奔驰E、奥迪A6L、宝马5系这仨铁三角。

先聊聊设计这一块。“56E”一直是稳重派代表，你看看奔驰那身板线条，再加满身镀铬闪闪发亮，就跟城南王叔结婚穿的新西装似的；奥迪A6L嘛，大嘴格栅一张开，加激光灯，那气场放夜里小区停车场特别唬人；宝马5系腰线贼凌厉，每次见到邻居小赵洗车，都忍不住摸两把轮毂边缘。但这些年下来，也有点审美疲劳。

反观S9T这回玩的新花样，一体式One-Box造型，不用再纠结前脸屁股分哪儿哪儿，全隐藏水切，还有星河大灯，我第一次看照片差点以为是哪部科幻片里的道具。电子外后视镜和无框门把手，这些年轻人口味全安排明白。据销售顺嘴提过，这个风阻系数才0.193，比市面上一堆轿跑还低。还有专属旅行姿态，不少带娃家庭群友说准备等它上市试试空间。

讲座舱，其实大家买行政级轿车图啥？舒适呗！但传统“56E”，你坐久了总觉得隔音不错，就是座椅调来调去没啥花头，而且二排偶尔带老人孩子，总感觉缺点什么。我去年春节借朋友奥迪回趟老家，高速倒挺安静，可副驾要想躺平歇会儿根本做不到。而现在S9T标配副驾驶零重力座椅和独立屏幕，小区楼下遛弯时遇见隔壁王姐，她特意问我：“真有那么舒服吗？”据她闺蜜体验反馈，是比飞机商务舱好不少。另外通风、加热、按摩这些功能全都有，还用的是高级隔音玻璃——师傅修空调时特地敲了一下，说比他修过的大多数豪华品牌厚实多啦。有趣的是后排还能升降32英寸投影幕布，我一个搞影音的小伙伴跃跃欲试，说以后堵在四环也不怕娃闹腾，可以直接变影院。而且25单元专业音响系统听歌贼爽，上次他们店试听的时候，有位音乐老师甚至现场录视频发朋友圈炫耀去了。

底盘部分其实很多普通用户并不上心，但老司机懂行。据维修站李师傅透露，这套连续可变阻尼减振器配空气悬架很灵活，在坑洼路段自动软硬切换，他亲自开去郊区拉货过一次，结果同事们一路睡得死沉……他说以前这种配置只有进口百万级才敢标配，现在国产品牌敢这么玩，也是胆子肥起来啦！

科技方面，“56E”虽然也开始卷智能，但怎么说呢？交互体验还是偏保守。我去年帮客户升级宝马中控系统，那响应速度跟现在手机比差远啦。而S9T搭载HarmonyOS系统，中控16.1英寸3K屏，小艺助手喊两句就能找歌查路线。有个搞IT的小伙自测过网络延迟，比起之前自己用的某合资品牌快太多。他还吐槽原来BBA辅助驾驶功能鸡肋，用几次自动泊车差点怼墙，现在这个端到端架构号称城市拥堵、高速巡航都更聪明，不过具体表现到底咋样，还得等首批用户长期反馈才准。

动力层面倒是经常被忽略。“56E”的燃油机成熟稳定，但毕竟时代不同喽。今年初市政工地附近限号严查，我邻居因为油耗高天天抱怨，而另一个朋友新入手增程版享界，上班跑纯电模式，下班回家还能靠增程器兜底。他算账下来，一个月充电的钱不到原来三分之一。据销售吹牛皮（他说是真的），最大续航1300公里左右，要是真跑长途不用担心焦虑症犯病。另外纯电版本CLTC工况续航最高801公里，有几个送外卖的小哥琢磨着是不是该考虑转行当网约司机……

对了，还有冷知识：据售后技师闲聊透露，新款部分内饰材质升级用了环保织物，以前容易沾灰尘的问题改进不少。不少早期用户吐槽中央扶手箱太浅，如今新版深度增加2厘米，小细节也是一点一点抠出来改进的。此外今年春天有人误传保险杠塑料件易裂，其实后来官方检测报告出来，是运输过程中包装问题，目前已全面整改，经销商处免费更换一次，所以别再信谣传谣哈！

最后扯一句八卦：我们社区最近组团买菜顺便拼购汽车用品，有位老司机悄悄问我，如果未来几年二手市场放量，会不会像当年帕萨特一样跌价猛？我的回答嘛，只能留给时间验证，到时候谁知道会不会又冒出个什么黑马车型，把牌桌彻底搅乱？

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