据PChome7月22日消息，奔驰、宝马、奥迪这三家传统豪华品牌最近同时下调了售价，成了国内车市最热的议题。奥迪方面，上汽奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，Q6起售价也同步降到同一水平。品牌部分车型的终端优惠已达15万到16万，价格其实还有谈判空间，显现出经销商压库存的迫切心态。
宝马今年年初就对31款车型的零售指导价做了调整，其中24款降幅超过10%，5款超过20%。销量和库存的压力让人不得不降价：i7 M70L直降30.1万元，燃油旗舰7系入门款的终端成交价也降至62.3万元——说实话，这样的降幅在宝马历史上极为罕见。
奔驰自2月起，C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价有了调整。E级多款车型的优惠区间扩至11万至13.5万元，说实话，这让豪华中大型轿车的入门门槛更低了。
PChome分析，这轮降价的直接原因是销量持续缩水、库存压力渐大，更深的因素则来自国产新能源品牌的强势冲击。到底是销量在缩水、库存在堆积，还是新能源品牌带来更强的冲击？
