继一系列概念车之后，起亚正凭借 PV5 将其向电动专业出行转型的战略变为现实。这款全新车型从一开始就以多功能、100% 电动为基础进行设计，提供乘用车（5 座）和底盘驾驶室版本。其目标明确：在不牺牲模块化和续航里程的前提下，为城市中的内燃机多用途车提供可靠的替代方案。

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PV5 基于全新 PBV（超越车辆平台）平台，旨在打造一款可配置的出行工具。其扁平底盘、与移动结构的兼容性以及灵活的内饰设计，旨在实现多种用途，无论是客运、城市配送还是定制改装，均可轻松驾驭。起亚的目标客户群体包括专业人士、公共部门机构以及私人租赁车辆。

PV5 将于 2025 年 10 月在法国上市，起价为 39,550 欧元（含税）。凭借这一价格，它将成为雷诺 Kangoo E-Tech、欧宝 Combo Electric，甚至日益流行的中国电动厢式货车的直接竞争对手。虽然最终规格尚待确定，但起亚似乎决心以一款严肃而精致的产品打响名声。

为专业和家庭用途提供电气化的新产品

起亚PV5既不是 SUV，也不是 MPV，更不是简单的多用途车。它开创了 100% 电动模块化车辆的全新类别，旨在满足各种专业用途的需求，同时又不牺牲实用性和设计感。PV5 的定位介于紧凑型厢式货车和家用 MPV 之间，是起亚 PBV 战略（即“超越车辆的平台”）的一部分，换言之，它不仅仅是一款固定的产品，更是一款可配置的移动解决方案。

其立方体设计灵感源自自动驾驶班车和亚洲多功能车的造型，与经典线条形成鲜明对比。巧妙的造型、滑动门、宽大的玻璃表面以及简洁的车顶轮廓：一切都旨在优化内部空间，提升城市环境中的操控性。PV5 并非刻意追求轿车的外形，而是充分展现了其作为新一代功能性车辆的定位。

起亚旨在通过这款车型加速专业用途的电气化进程，尤其适用于最后一英里的配送、地方政府、工匠以及客运运营商。这款车型并非以形象或怀旧为卖点，而是以逻辑性、盈利能力和灵活性为核心。

已计划在法国推出两个版本

起亚已确认PV5 将在法国市场推出两个版本：

1. PV5 乘客：5 座玻璃版，专用于客运、拼车、VTC 或社区车队。

2. PV5 底盘驾驶室：专为车身制造商设计的模块化底座，提供极大的改造自由度（冷藏车、自卸车、定制货车等）。

起亚法国官网已开设了这两款车型的专页，这表明该进口商正在积极筹备这两款车型的上市。虽然具体规格（配置、认证续航里程、适用补贴）尚未确定，但起亚宣布乘用车版的入门级售价为39,550欧元（含增值税） 。

通过允许在后车身进行工作或使用不受形状限制的内部空间，起亚瞄准了寻求适应性强、使用经济且符合 ZFE 环境要求的工具的专业人士。

e-PBV 平台和设计旨在实现灵活性

PV5基于全新模块化PBV（超越车辆平台）平台打造，该平台专为现代起亚集团的电动多用途车（EV）开发。该技术基础旨在：

1. 提供完全平坦的地板，没有中央隧道或突出的电池

2. 促进特定配件（导轨、隔板、可重新配置座椅）的集成

3. 使车辆完全可配置：货运、出租车、移动办公室、轻型公用事业等。

乘用车版本采用简洁明亮的内饰，配备数字仪表盘、简化的操控装置以及根据配置可选的滑动或折叠式座椅。与传统厢式货车不同，PV5 注重人体工程学和舒适性，其用途远不止简单的专业框架。

这种方法受到移动出行初创企业的启发，但得到了大型制造商的支持，拥有结构化的网络、完善的售后服务和工业愿景。

自主性、机动化和充电：我们所知道的起亚尚未发布法国版 PV5 的完整技术规格，但现有信息可以让我们概述以下要点：

1. 电池容量预计在77 至 84 kWh左右，位于地板下

2. 800伏架构，可实现高达350千瓦的超快速充电

3. 预计续航里程约为400 公里，具体取决于版本和最终的 WLTP 循环

4. 传动系统可能在基本版本上采用单电机牵引，以后有可能集成全轮驱动

这种组合能够满足服务车辆的日常基本需求，同时不会对充电时间或续航里程造成太大影响。因此，PV5 可以避免在一天的行程中途充电，同时降低使用和维护成本。

起亚 PV5 Cargo 版车型以其无格栅前端设计（旨在提高空气动力学效率）和水平照明设计而著称。这种低调而现代的设计体现了该车型 100% 纯电动化的定位。© 起亚

价格和供货情况：攻击价格低于 40,000 欧元根据Electrive网站发布的信息，PV5乘用版在法国的售价为39,550欧元（含税）。这一入门级价格使其处于一个战略性的位置：比大型电动厢式货车更容易获得，并且与小型城市多功能车具有竞争力。

此价格未考虑可能获得的生态奖励，该奖励可能适用于符合法国系统要求的地区（具体生产产地待确认）。因此，基本配置的价格可能低于35,000欧元，这对于专业人士来说是一个非常优惠的价格。

预计交付时间为2025年10月，订单可能于下半年开放。起亚还可能提供专门针对企业的LLD或LOA方案，以更直接地瞄准车队经理。

机器人与航天飞机之间的现代实用设计

在设计方面，起亚 PV5 秉承了其智能多功能车的定位，其美学设计灵感源自自动驾驶城市班车。立体的线条、水平的照明系统、对比鲜明的色彩：它与传统厢式货车截然不同。

乘用车版的内饰注重营造精致的氛围，配备优化的储物空间、平整的地板、精简的中控台和完整的数字界面。我们的目标是打造一款驾驶直观、空间宽敞、易于改装的车辆。

PV5 并非为了追求风格而追求风格：在一个理性往往优先的市场中，它提供兼顾功能的外形。它在实际使用中的表现如何，以及它能否成功超越业已确立的欧洲标准，还有待观察。