比亚迪汉DM-i作为曾经的王朝系列旗舰，如今月销仅500多辆，库存积压高达2万辆，究竟为何风光不再？这款车的外观被调侃为过于端庄的"公务员"风格，与年轻消费群体产生了明显距离感；智能体验方面，车机系统卡顿、生态联动不足，L2级辅助驾驶反应迟钝；虽然插混系统和续航表现可靠，但宣传的兆瓦闪充因超充桩覆盖不足而难以兑现。更关键的是，比亚迪在品牌高端化进程中遭遇信任危机——技术自嗨却忽视了与用户的情感连接。这些痛点如何共同导致了汉DM-i的市场边缘化？让我们一同剖析背后的深层原因。
Hello大家好，我是主持人小雨。欢迎收听今天的播客。今天，我们特别邀请了汽车专家李明老师，一起来聊聊比亚迪汉ldmi这款车，李明老师跟大家打个招呼。大家好，我是李明。很高兴和小雨一起探讨这款车。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是比亚迪汉l dm i，最近这个车的销量有点让人唏嘘，月销五百多辆，然后库存据说还有两万辆。我们就来聊一聊这个曾经被称为王朝系列旗舰的车型到底问题出在哪里确实，这个销量跟他的前辈们比起来，就是差距明显。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先第一个瑶聊的就是外观和气场，这个车到底是怎么失宠于消费者的。那我们先来问一个比较直白的问题，比亚迪汉ldmi的外观设计到底有哪些让人觉得不满意的地方？我觉得汉l它的整体造型其实还是挺稳重的，然后也有那种旗舰的感觉，但是它的线条特别的规整，姿态又特别的端庄，就感觉好像是一个很正镜的公务员，就没有什么特别让人眼前一亮的那种东感，或者说年轻化的那种元素在里面所以就是说这个外观就是比较偏向于那种成熟稳重，那是不是跟年轻的消费群体就有点距离。对，没错，那这个时候吉利英和星曜八出来就特别有牌面。无框车门贯穿式的星河大灯，再加上它的超5米的车长，接近2米9的轴距，就整个就是一个又帅又能装后排，直接可以对标行甄姬轿车所以这个时候汉l就看起来就稍微有点普通了。对，那你觉得这两个车，在气场上面，汉l和银河星曜8，你觉得有什么本质的区别？我觉得汉l它就是那种商务气息比较重，然后也比较大气，但是缺少一些那种让人一眼难忘的这种亮点。那炫耀八就是那种很明显，就是为了年轻的高端的这种用户群体而设计，所以它的那种设计语言就更有冲击力，也更时尚，那这个时候就会让炫耀八在市场上就更有吸引力。那汉l就看起来就有点过于稳重了，那它的潜在的买家就会少很多。你觉得现在市面上这些竞品车型，它们的外观设计到底有什么东西是让消费者无法拒绝的，其实你看看现在卖的好的这些中型车，它们的设计基本上都是那种流畅的线条，然后有一些运动的气息。比如说像影河信号八，它的轿跑式的风格就很受年轻人喜欢。那特斯拉的model three，它的那种简洁科技感也是很多城市通行的人所追求的，所以就是说各有各的杀手茧。没错，对，那这个时候汉l它的设计没有跟上市场的这种变化，所以他就没有办法在第一时间抓住年轻人的眼球，那他的竞争力就会下降行外观气场这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜然后，咱们来聊第二个部分就是智能化体验，这也是很多人关注的，就是说比亚迪汉ldmi在智能驾驶和车机系统上面到底有哪些短板其实汉l它也是用了这个高阶的制架的硬件，但是它的车机系统还是那套熟悉的dlink。那车机系统的流畅度，包括它的生态的联动，还有它的语音交互。跟行业里面的顶尖水平比起来还是有点差距的所以就是说智能驾驶和车机体验都不是特别让人满意。对，没错，那这个时候吉利和小米的车急救非常的流畅，而且它的生态也很丰富，那汉l就感觉好像是不是有点跟不上节奏了。那智能驾驶这块儿，它的l2级的这些功能，虽然说够用，但是没有那种很聪明的算法，所以导致它的实际体验海是有点拉跨。那你觉得比亚迪汉ldmi在智能化上面这些不足，最终会给消费者带来哪些麻烦？现在消费者其实买车的话，不光是看他有没有这些智能配置，它其实更看的是你这个智能配置是不是真的好用。那汉l的话，它的车机卡顿，然后包括它的智能驾驶的这些功能反应又比较慢，而且还经常会有一些更新不及时，那这个时候就会让消费者觉得，好像他的这个钱没有花在刀刃上，所以说用户体验上就感觉不够爽，那这个时候，像吉利和小米的车机这么流畅又这么生态，那用户肯定就更容易被吸引住，那汉l就因为它的智能化体验跟不上。所以它在市场上面就很容易被边缘化。就是说面对这么多竞品，那比亚迪汉ldmi的智能化到底差在哪里其实它就是车机安卓的原生系统。那它就没有办法像那种封闭的系统一样，它可以做到多屏联动，然后包括它的语音交互，它也没有办法做到那种非常流畅的连续对话，包括它的生态的联东也没有办法做到手机和车机的无缝切换所以就是说生态和体验就都打折扣。没错，那这个时候，用户在使用汉l的这些智能功能的时候，就会经常遇到一些卡顿，或者说一些功能缺失。那这个时候，他就会觉得好像他的这个钱没有花的值，那他就会更容易去关注到那些智能化体验更好的这些镜品上面，那汉l就会因为它的智能化短板，所以在市场上面会比较吃亏。智能化这块聊的挺透咱先暂停休息一下再继续然后，咱们来聊第三个部分动力和续航，那这个也是大家很关心的，比亚迪汉ldmi的动力系统和续航表现到底怎么样？它是插电式混合动力，然后它的发动机和电机搭配的还是挺合理的那它亏电的油耗也能做到很低城市里面通勤是完全没有任何问题的，而且它还有100公里加速快，能耗低，包括它的超神网络也很成熟这些优点。所以就是说动力和续航都很靠谱。对没错，但是它的宣传的兆瓦闪充，其实在实际落地的时候，超神桩的覆盖率还是不够那很多地方，你想闪充都闪不了，那这个时候车主们就只能去适应它有限的这些慢充的桩，那这个时候就会让你的用车体验打一些折扣。对，那你觉得比亚迪汉ldmi在动力和续航这个方面跟它的这些竞品比起来有哪些优缺点？它的插分系统确实是在城市里面使用的时候，无论是动力还是经济性都是很让人满意的而且它没有续航焦虑，这是它的一个大的优势。那它快充的速度也很快，但是它的超充的桩还是不够多，那这个时候就会让它的实际的使用起来没有宣传的那么方便所以就是说还是有一些实际使用的障碍。没错，那这个时候，像吉利和小米的这些纯电动车型，他们就是充电的网络更加的完善，然后包括他们的智能体验也更加的流畅，那这个时候，比亚迪汉l，就因为它的混动的系统，虽然说有用油的一个选项，但是它在充电的便利性上面还是比纯电的车要稍微弱一些的，所以它的整个的使用的便捷性上面还是受到一些影响。你觉得比亚迪汉ldmi在动力和续航上的表现，以及它的实际的使用的便捷性会给消费者带来哪些麻烦其实它这个车插混的系统虽然说好用但是它的宣传的和实际的体验之间还是有些差距的。那包括它的超神的布局也没有那么广泛，所以导致用户在实际使用当中，没有办法完全享受它宣传的这种便捷和性能，那这个时候就会让消费者的失望感就会增加，所以就是说消费者会觉得宣传和实际使用有落差。没错，那这个时候就是比亚迪汉l就会，因为它的混东的系统，虽然说有用油的一个选项，但是它在充电的便利性上面还是比纯电车要稍微弱一些的，所以它的整个的使用的便捷性上面还是受到一些影响，那这个时候消费者可能就会更倾向于选择那些。充电网络更完善或者说使用更省心的这样的车型。那汉l就会因为这些原因在市场上面比较吃亏对，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪汉ldmi在外观、智能动力上面的一些不足其实归根结底，还是比亚迪在品牌高端化上面的信任危机。所以他这个所谓的科技自嗨还是没有办法绕开情感的连接所以这是我觉得也是为什么他没有办法在市场上面掀起什么波澜的一个关键的云缨行，那今天就聊到这里，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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