奇瑞路虎联合打造！神行者8携华为ADS5智驾登场，硬派越野终于智能化。老牌越野车型常年智能拉胯，全新神行者8一来，直接补齐硬派SUV最大的短板。
作为奇瑞与捷豹路虎联手打造的FREELANDER神行者品牌首款量产车，神行者8定档近期首发、下半年正式上市，一出场就打破了大家对路虎系车型的固有认知。不再只靠越野底蕴撑场面，它把豪华气场、顶尖智能、多元动力全部拉满，妥妥的全能型豪华全地形SUV。外观延续家族经典硬派越野姿态，方正沉稳的车身线条自带豪华气场，细节融入全新年轻化设计，兼顾商务稳重与户外野性。
车身提供两种尺寸规格，长宽高分别为5118mm、5185mm，宽度2050mm，高度1898mm，轴距达到3040mm，超大轴距带来越级内部空间，不管是家用满载还是长途出行都不会局促。车顶搭载一体式激光雷达，原厂设计不突兀，精致感和科技感远超后期改装车型。短板也很明显，车身尺寸偏大，城市窄路通勤、小区泊车灵活性一般，方正车身风阻偏高，高速风噪抑制不如城市SUV。
内饰彻底摆脱传统硬派车的老旧简陋质感，主打轻奢豪华与科技实用双向兼顾，完全适配家用、商务、越野多场景。座舱整体布局规整大气，用料扎实考究，软性材质大面积包裹，细节做工延续合资高端水准，新车异味控制出色。车内搭载高清悬浮中控大屏，搭配全新车机交互逻辑，界面简洁流畅，操作上手零难度。整体座舱兼顾乘坐舒适度与实用性，座椅人体工程学调校成熟，支撑性和柔软度均衡，前后排乘坐空间宽裕，储物布局合理，日常零碎物品、户外装备都能轻松收纳。不足之处是内饰科技配置区分度较高，部分专属豪华细节配置仅高配独享，入门版内饰科技氛围会稍打折扣。
智能化是神行者8最核心的杀手锏，也是区别于同级所有硬派SUV的最大优势。新车硬核堆料不套路，全系搭载896线激光雷达，搭配华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，硬件规格直接拉满。同时搭载高通骁龙8397最新一代车规级芯片，算力充沛，车机响应、智驾运算流畅不卡顿，不会出现延迟、死机问题。整套智驾系统适配城市通勤、高速巡航、轻度越野全场景，全速域自适应巡航、智能避让、自动泊车、路况精准识别等功能一应俱全，面对雨天、夜间、逆光等复杂路况也能稳定工作，大幅降低驾驶疲劳。彻底解决了传统硬派SUV智驾简陋、辅助功能鸡肋的通病。唯一短板是高阶城区智驾功能需后期OTA迭代完善，极端复杂越野路况仍需人工接管操控。
动力续航覆盖多元场景，提供纯电、增程、插混三种动力版本，满足不同用户的用车需求，适配性拉满。其中增程版搭载1.5L增程器，最大功率115kW，匹配60.33kWh骁遥增混电池，峰值充电功率350kW，WLTC纯电续航221km，日常通勤可纯电行驶，用车成本极低。满油满电状态下彻底告别续航焦虑，长途自驾、跨城出行无需频繁补能。
底盘传承路虎经典全地形调校，通过性、稳定性、脱困能力在线，兼顾铺装路面舒适性和非铺装路面越野性能。客观短板是多动力版本让用户选车门槛变高，不同版本养护成本、续航表现差异较大，新车底盘极限还需实测验证。
放眼当下豪华硬派SUV市场，多数车型要么越野能打但智能落后，要么科技到位缺失越野底蕴。神行者8依托奇瑞造车工艺与路虎越野基因，叠加华为顶尖智驾赋能，完美平衡硬派性能、智能科技与家用舒适，差异化优势十分突出。覆盖多动力版本、价格区间更广，受众覆盖越野爱好者、高端家用、商务出行人群，背靠大厂技术背书，品控和售后有保障，下半年上市后市场竞争力不容小觑。
很多车友纠结，高端硬派SUV，该选传统燃油越野还是新款智能混动越野？答案很简单，偏爱纯粹机械质感选传统车型，想要兼顾日常家用省钱、智能省心、户外越野全能，神行者8的综合实力更贴合当下用车需求。它的登场，也重新定义了新时代豪华硬派SUV的标准。您怎么看呢？欢迎回复评论！
