去年表哥买了一辆入门级的小轿车，在买车的时候销售人员给表哥介绍了这款车的一些情况，比如配置简单、维修费用不高等。但是只用了不到一年的时间，车门锁传感器就出现了问题，去4S店修要花一千五百多元。
减配车最大的问题就是缺少了看不见的传感器。你觉得配置少一些就会出现故障的可能性小吗？其实并不是这样，减配车上使用的传感器是简化版的，使用寿命也比全功能车短很多。
我的朋友在四星级汽车销售店工作了八年之后，在和同事们闲聊的时候得知了汽车行业的一个秘密：低配车型的传感器故障率是高配车型的1．5倍。为什么会这样呢？因为厂家为了节省开支，在生产低配车的时候使用的传感器质量标准要比生产高配车的时候低一个等级。高配车上的温度传感器可以使用十年以上的时间，而同一种类型的传感器在低配车上只能够用五个月就会出现故障。
配件价格倒挂并不是因为低配车的配件便宜，而是由于产量少、库存少造成的，很多配件反而比高配车贵。例如ABS传感器，在高配车上原厂价格为600元，在低配上由于是老型号的原因所以要800元。想要使用副厂件吗？抱歉，低配车上的传感器接口是定制的，副厂没有货。
另外一种隐形成本就是工时费了，低配车结构简单、维修手册也简单，维修师傅不熟悉，拆卸安装的时间比高配车多很多，所以工时费也就更高了。之前就遇到过一个例子，在同一个地方换一个氧传感器，在高配车上收费200元，在低配上由于位置特殊被收了350元。
算下来，一辆车开了三年的传感器维修费用就相当于开了五年的车了。你认为这是节省开支还是浪费金钱呢？
